隨著春運(yùn)開(kāi)啟，深圳招商蛇口郵輪母港迎來(lái)客流高峰。“新年以來(lái)客流增勢(shì)非常明顯。”國(guó)泰航空多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理徐炎波介紹，2025年從蛇口出發(fā)的國(guó)泰航線旅客持續(xù)增長(zhǎng)，日均超300人次，節(jié)假日峰值超1600人次，全年客流同比增長(zhǎng)約25%，進(jìn)入2026年客流也是持續(xù)不斷增長(zhǎng)。

　　蛇口、琶洲港里人潮洶涌，廣深港高鐵客運(yùn)量屢創(chuàng)新高，貨運(yùn)物流合作模式不斷突破……粵港澳大灣區(qū)的這個(gè)春運(yùn)，人暢其行、物暢其流，深度融合邁上新臺(tái)階。

廣深港高鐵。通訊員供圖

　　暢行大灣區(qū)

　　多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)升級(jí)

　　在東莞工作的中國(guó)臺(tái)灣旅客陳先生一家，拖著行李箱從容走進(jìn)客運(yùn)大廳。值機(jī)柜臺(tái)前的隊(duì)伍移動(dòng)迅速，辦理完托運(yùn)后，一家人手持護(hù)照與船票，神色輕松地踏上歸程。“第一次體驗(yàn)‘多式聯(lián)運(yùn)’服務(wù)，朋友推薦說(shuō)挺方便，親自體驗(yàn)下來(lái)果然不錯(cuò)。”陳先生說(shuō)。

　　“旅客反饋?zhàn)疃嗟木褪鞘r(shí)省力、無(wú)縫銜接。”徐炎波表示，這得益于一套成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的“海空多式聯(lián)運(yùn)”體系：旅客在蛇口港辦理值機(jī)、托運(yùn)行李，領(lǐng)取登機(jī)牌后，便可“解放雙手”乘船赴港，直達(dá)登機(jī)口。行李則由系統(tǒng)直掛至最終目的地，無(wú)需在香港機(jī)場(chǎng)再次提取和辦理。

　　“這是我第三次選擇這種出行方式。”在東莞工作、準(zhǔn)備乘船去香港機(jī)場(chǎng)飛往尼泊爾的馬來(lái)西亞旅客Lee說(shuō)道。對(duì)他而言，從東莞赴港乘機(jī)，乘船是最方便的選擇，“提前三四十分鐘到就夠，這里不卡時(shí)間，人流量也適中。”

廣深港高鐵。通訊員供圖

　　自2003年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，蛇口港每日迎送著來(lái)自世界各地的旅客。而去年實(shí)施“240小時(shí)過(guò)境免簽”政策，也為這里帶來(lái)了新的國(guó)際客流。“自政策落地，經(jīng)蛇口入境客流量較2025年同期明顯增長(zhǎng)，主要客源地包括中國(guó)臺(tái)灣、印度、北美等地。”徐炎波觀察到，今年春運(yùn)期間，不少外國(guó)旅客選擇經(jīng)此赴廣東過(guò)年，“隨著政策效應(yīng)持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)更多國(guó)際旅客。”

　　這個(gè)春運(yùn)，大灣區(qū)交通一體化出行正迎來(lái)前所未有的新體驗(yàn)，一張“聯(lián)運(yùn)票”即可輕松串聯(lián)“家門、城門、艙門”。

　　2月4日，澳門美獅美高梅城市候機(jī)樓正式啟用，由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)與珠海機(jī)場(chǎng)聯(lián)合打造，并以“雙城市候機(jī)樓”模式運(yùn)行，進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳三地在跨境航空服務(wù)及多式聯(lián)運(yùn)方面的協(xié)同發(fā)展，提升大灣區(qū)整體交通互聯(lián)互通水平。

美高梅城市候機(jī)樓。通訊員供圖

　　廣深港高鐵“公交化”運(yùn)營(yíng)刷新全國(guó)密度，從2018年日均不到4萬(wàn)人次，增長(zhǎng)至2025年日均近10萬(wàn)人次。飛馳的高鐵讓“軌道上的大灣區(qū)”愈加繁榮，大灣區(qū)春運(yùn)迎來(lái)雙向奔赴。“今年春節(jié)運(yùn)輸呈現(xiàn)‘雙向流動(dòng)、高頻互動(dòng)’特點(diǎn)，廣深港高鐵根據(jù)客流動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)能，最大限度滿足春節(jié)期間旅客出行需求。”深圳北站值班站長(zhǎng)劉慧表示。

　　跨境空海聯(lián)運(yùn)

　　泰國(guó)椰青“鮮”達(dá)東莞

　　2月10日下午，一批自泰國(guó)進(jìn)口的椰青通過(guò)東莞—香港國(guó)際空港中心（以下簡(jiǎn)稱“空港中心”）運(yùn)抵東莞港碼頭。這批椰青是粵港澳大灣區(qū)首票采用跨境空海聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)口的水果，標(biāo)志著香港機(jī)場(chǎng)至東莞港進(jìn)口水果通道正式打通。

泰國(guó)椰青“鮮”達(dá)東莞。通訊員供圖

　　據(jù)了解，這批重200公斤的椰青，自泰國(guó)啟運(yùn)后，通過(guò)空運(yùn)抵達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，以航空箱整箱方式，專用駁船海運(yùn)直達(dá)東莞港。這一模式滿足經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的進(jìn)境水果“原箱、原包裝、原植物檢疫證書(shū)”要求，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省80%的物流時(shí)間，為粵港澳大灣區(qū)水果進(jìn)口增添新通道。

　　東莞市裕隆匯進(jìn)出口有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)盧展表示：“空港中心作為全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)的跨境海空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，具有直通、高效的物流優(yōu)勢(shì)，可以滿足高端水果進(jìn)口的需求，我們后續(xù)計(jì)劃引進(jìn)櫻桃、鮮李、榴蓮等水果通過(guò)這一物流路徑進(jìn)口。”

　　為支持進(jìn)口水果順利落地，黃埔海關(guān)與空港中心、東莞港強(qiáng)化協(xié)作配合，明確監(jiān)管流程。打造鮮果入境“綠色通道”，通過(guò)“邊卸邊查”順勢(shì)監(jiān)管模式，保障水果隨到隨檢、快速驗(yàn)放，實(shí)現(xiàn)航空物流到口岸通關(guān)的無(wú)縫銜接。同時(shí)強(qiáng)化有害生物防控、食用安全等措施，為鮮活產(chǎn)品通過(guò)空港中心常態(tài)化進(jìn)口探索新的監(jiān)管路徑。

　　“在把好進(jìn)口水果質(zhì)量安全關(guān)的前提下，支持空港中心打造高效、便捷的生鮮產(chǎn)品進(jìn)口新通道，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，讓這個(gè)春節(jié)大灣區(qū)居民的餐桌更豐富。”黃埔海關(guān)表示。

　　（采寫 劉倩 王悅陽(yáng) 攝影 鐘志輝 剪輯 王瑋）