交通運輸部公路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級首批示范區(qū)核心項目及南沙大橋“智慧大腦”系統(tǒng)重要組成部分——南沙大橋主動交通流管控示范工程二期，于今日正式投用，通過管控范圍與功能模塊雙重升級，為春運大流量通行筑牢安全防線，也為粵港澳大灣區(qū)智慧交通發(fā)展注入新動能。

南沙大橋主動交通流管控二期正式投用。

　　一期工程成效顯著

　　樹立行業(yè)示范樣本

　　南沙大橋主動交通流管控項目是交通運輸部《高速公路交通流監(jiān)控引導技術指南》示范工程，由廣東省交通運輸廳指導，廣東省公路建設有限公司南環(huán)段分公司（以下簡稱“南環(huán)段分公司”）實施，一期工程（南沙大橋東行路段）于2025年1月上線。

　　該系統(tǒng)以交通流多元數(shù)據(jù)融合為基礎，面對可能出現(xiàn)的車流高峰、交通事故、道路施工、惡劣天氣等場景，通過對交通流量、車速、密度等數(shù)據(jù)的實時分析及預測，利用速度和諧技術，采取對上游車輛的動態(tài)限速、動態(tài)車道分配、動態(tài)貨車管控、臨時開放硬路肩、匝道控制等策略，優(yōu)化交通流，提高道路通行能力。廣大司乘人員可通過南沙大橋設置的車道控制標志LED顯示屏，實時掌握各車道使用情況和限速信息。

　　同時，在突發(fā)事件發(fā)生時，系統(tǒng)可根據(jù)路況快速生成最優(yōu)的交通流引導方案，自動確定管控范圍，并同步共享至各協(xié)同部門，提升應急響應速度與協(xié)同管控水平，實現(xiàn)高速公路交通管理從傳統(tǒng)被動響應向主動預判干預轉型。

　　據(jù)了解，2025年重大節(jié)假日期間，該路段平均擁堵時長下降61%，事故處置平均時長縮短56%，交通事故發(fā)生率同比下降30%，通過臨時開放硬路肩、貨車動態(tài)管控等策略，路段通行能力最大提升16.8%，有效破解交通量超飽和、貨車占比高等難題。

南沙大橋。

　　二期工程智慧擴容

　　精準賦能春運保暢通

　　基于一期工程的成功應用，二期工程管控范圍從南沙大橋東行路段，拓展至廣州南二環(huán)全線、南沙大橋西行路段及廣深沿江高速、莞番高速等相交路段，實現(xiàn)核心路網(wǎng)全覆蓋。

　　此次主動交通流管控系統(tǒng)新增惡劣氣象智能應對、?；奋囕v精準管控、中分帶可變情報板提供動態(tài)信息、全域協(xié)同聯(lián)動四大核心功能模塊。其中，?；奋囕v精準管控模塊能針對南沙大橋日均2200余輛危運車的通行風險，系統(tǒng)強化車輛監(jiān)測與軌跡追溯，提升特殊車輛管控精準度與應急響應速度；全域協(xié)同聯(lián)動功能模塊能打破跨地區(qū)、跨部門數(shù)據(jù)壁壘，進一步強化與相關所屬路段的聯(lián)動機制。此外，該系統(tǒng)還增加了空氣質量實時監(jiān)測功能，量化評估環(huán)保低碳成效，為高速公路綠色運營提供數(shù)據(jù)支撐。

　　南環(huán)段分公司總經(jīng)理伍尚干表示：“二期工程在春運前投用，是希望依托智慧管控精準對接春運保障需求，全力守護群眾的平安團圓路。后續(xù)我們將持續(xù)優(yōu)化算法模型，深化‘高速+氣象’協(xié)同機制，推動人工智能技術升級，切實保障春運路網(wǎng)高效通行。”

　　下一步，南環(huán)段分公司將以技術創(chuàng)新賦能區(qū)域路網(wǎng)通行效能提升，為2026年“十五五”規(guī)劃開局注入交通動能，助力“交通延伸美好生活”愿景落地，為粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展提供交通支撐。

　　（記者 李赫 通訊員 楊德輝 肖璇）