“五一”前夕，廣東多地重大項目建設現場熱火朝天，一批交通、電力等基礎設施工程取得突破性進展，重大項目建設釋放澎湃動能，為高質量發展筑牢根基。

　　4月29日，隨著開挖直徑14.31米、長達130米的“拓荒牛”盾構機在深圳龍崗園山地下105米深處完成臺車與主機的精準對接，全國首例采用洞內分體空推工法完成設備組裝的大直徑盾構機宣告成功。這一關鍵節點的突破，標志著深汕鐵路龍崗隧道橫崗段即將進入盾構掘進階段。

　　4月28日，南方電網首個全自主可控直流控制保護設備改造項目——±500千伏興安直流控制保護設備改造工程順利投運。這條已運行19年、連接貴州與廣東的西電東送大動脈，在經歷108天集中改造后，完成了一次徹底的“大腦”更換。

　　與此同時，廣州供電局緊扣粵港澳大灣區一體化發展戰略，投入15億元推進18項主網遷改核心項目。今年3月，南沙獅子洋通道220千伏輸電線路遷改（一期）僅用22天完成投產，攻克淤泥層厚、地質復雜等難題；4月，京港澳高速改擴建輸電線路遷改（二期）第一階段順利投產，為項目年底通車夯實電力保障。

　　4月29日，由國鐵廣州局集團廣州工程建設指揮部負責建設、中鐵十一局承建的廣南聯絡線2標西塱隧道三山豎井主體結構順利封底。廣南聯絡線是粵港澳大灣區綜合交通網絡的關鍵工程，線路全長約16公里，建成后可實現廣州站與廣州南站15分鐘快速直達，串聯廣州站、廣州白云站、廣州南站等鐵路樞紐，顯著提升灣區軌道交通互聯互通水平。

　　同是4月29日，由廈深鐵路廣東有限公司建設管理、中鐵二十二局承建的珠肇高鐵GZSG-3標雙布跨貴廣鐵路特大橋跨線箱梁架設施工順利收官。

　　4月25日，由中鐵十四局承建的深南高鐵新村隧道貫通，這是該公司在該項目貫通的第5座隧道，標志著其所承建的8座總長8564米隧道累計掘進里程已超過80%。深南高鐵是粵港澳大灣區快速聯系廣西等地的高速鐵路新通道，全線建成通車后，深圳至南寧的鐵路通行時間將由目前的3.5小時以上縮短至2.5小時左右。

　　（記者 劉倩）