“五一”假期，南粵大地文旅市場火熱，“粵BA”“粵超”賽事燃動全省，在深圳同樣“火爆出圈”。與此同時，在深圳向東120公里的深汕特別合作區，比亞迪新能源汽車產線上一片繁忙，一輛輛新車正通過小漠國際物流港駛向全球。從都市圈內的“1小時生活圈”到對口幫扶地區的“產業飛地”，深圳正以“雙區”建設的擔當，將科技、產業與市場的優勢轉化為城鄉區域協調發展的強勁動能。

　　“百縣千鎮萬村高質量發展工程”（下稱“百千萬工程”）實施三年來，深圳堅決扛起政治責任，立足政治、全局、戰略高度，以頭號工作力度全力推進落實，聚焦推動深汕特別合作區高質量發展、助力全省區域協調發展、推進全市各區打造高質量發展高地三大重點任務，充分發揮科技、產業、金融、平臺等核心優勢，深化與省內對口地區協同合作，推動投資雙向布局、產品雙向互通、要素雙向流動，以先行示范的擔當與作為，為廣東省城鄉區域協調發展注入強勁動力。

　　向內聚力

　　全市均衡協調一體化發展跑出加速度

　　在深圳，“百千萬工程”不僅是鄉村振興的代名詞，更是推動全市均衡協調一體化發展的核心引擎。面對原特區內外二元結構的歷史課題，深圳堅持全市一盤棋，以規劃引領、產業升級和民生補短為抓手，推動高質量發展成果惠及全體市民。

　　城市規劃是發展的龍頭。近年來，隨著《深圳市國土空間總體規劃（2021—2035年）》的獲批實施，深圳全面構建了“三導則+三通則”城市風貌和建筑品質管控體系。這不僅意味著城市建設有了更精細的標準，更意味著原特區外地區迎來了前所未有的發展機遇。

　　走進光明區，科學城的建設如火如荼；放眼龍崗、坪山，軌道交通網絡的延伸打破了地理的阻隔。深圳深入實施以人為本的現代化城市建設，通過“城市體檢”精準把脈，針對21個街道、185個社區開展綜合體檢，推動城中村改造與老舊小區升級。累計完成城中村改造項目31個、老舊小區改造項目627個，這些“微改造”不僅提升了居住品質，更保留了城市的煙火氣。

　　交通是連接城鄉的血脈。隨著深中通道建成投運、深圳寶安機場第三跑道啟用，以及西麗綜合交通樞紐全面進入主體結構施工階段，深圳的綜合交通體系持續升級。尤為值得一提的是，城市軌道交通網絡布局更趨均衡，運營總里程達634.5公里，其中原特區外里程數占比達54%，真正實現了市內“區區通地鐵”，讓市民的出行更加便捷高效。

　　產業強則城鄉強。深圳雖是超大城市，但始終堅持農業農村優先發展，積極培育農業科技領軍企業。全市涉農高新技術企業超1500家，總營收突破2200億元。從超級稻到轉基因棉，從“農機小腦”到合成生物研究，深圳正將科技創新的優勢轉化為農業新質生產力。

　　在耕地保護方面，深圳嚴格落實糧食安全黨政同責，累計建成高標準農田3.17萬畝，糧油種植面積連續4年超額完成任務。同時，深圳正科學構建現代海洋產業體系，依托大鵬灣、大亞灣的資源優勢，積極發展綠色智能船舶、無人船艇、水下機器人等新興產業。2025年，深圳海洋生產總值已突破5000億元，涉海市場主體達11萬家，一座世界級的海洋城市正加速崛起。

　　讓市民享有高品質生活，是“百千萬工程”的最終落腳點。在生態建設方面，“山海連城 綠美深圳”生態建設縱深推進。全市森林覆蓋率接近40%，公園總數達1350個，“鵬城萬里”多層次步道總里程達4000公里。全球首個“國際紅樹林中心”落戶深圳，福田紅樹林自然保護區榮獲全球“濕地中心星級獎”，為全球濕地保護提供了“深圳方案”。

　　在人居環境提升方面，深圳基本打通了居民小區供水安全“最后一公里”，生活垃圾分類覆蓋率達100%，固廢利用處置能力大幅提升。教育醫療資源的均衡布局更是讓市民獲得感滿滿：2025年新增基礎教育學位超17.3萬個，在全省率先實現全市域通過義務教育優質均衡發展區國家督導評估；全市三甲醫院增至33家，社康機構達1002家，“15分鐘社康圈”更加健全。

　　向外輻射

　　服務全省區域協調發展展現新擔當

　　廣東的高質量發展，不僅是珠三角的“獨奏”，更是全省的“合奏”。作為核心引擎，深圳在“百千萬工程”中主動跳出一城一地的局限，將視野拓展至整個深圳都市圈乃至全省對口地區，通過產業協作、設施互聯、服務共享，構建起互利共贏的區域發展新格局。

　　產業有序轉移是壯大縣域經濟的重要抓手。深圳充分發揮產業輻射帶動作用，與東莞、惠州、河源、汕尾等地共建產業合作園區。從單一的產業對接，邁向“技術+市場+資本”的全方位協作，深圳累計安排財政幫扶資金超百億元，引導900余家企業到對口地區投資興業。

　　在河源、汕尾，深圳不僅帶來了資金和項目，更帶來了先進的管理理念和營商環境。通過“總部+基地”“研發+生產”的跨區域協作模式，深河、深汕結對幫扶協作連續多年榮獲省級考核“優秀”評價。特別是在海上風電、電化學儲能等領域，深能源等深圳企業取得了大量開發權，推動了綠色能源產業的協同發展。

　　基礎設施的互聯互通是區域協同的物理基礎。深中通道的通車，不僅讓中山、江門融入了深圳的機場快線服務圈，更讓珠江口西岸的農產品、特色產品能夠快速進入深圳市場。深圳寶安機場優化至中山、江門的機場快線，日均往返發車超200班次，將服務輻射至更廣闊的區域。

　　同時，深汕鐵路、惠莞深城際、深大城際等重大項目的加快建設，讓深圳與周邊城市形成了“1小時經濟圈”。這種高效的連接，不僅促進了人流、物流的流動，更帶動了32萬億資金要素的跨區域流動，為粵東西北地區創造了超270萬個就業崗位。

　　區域協同的深層次在于公共服務的共建共享。深圳主動牽頭深化與東莞、惠州等圈內城市的戰略協同，創新推出“千項事務跨城通辦”，破解行政壁壘。無論是企業開辦還是個人事務辦理，都能在都市圈內高效流轉。

　　在文旅體融合方面，深圳與周邊城市共同打造了“灣區海上游”等特色線路，開發深中通道西人工島文旅項目，推動“交通樞紐”向“綜合地標”跨越升級。通過舉辦“粵BA”“粵超”等賽事，深圳不僅點燃了全民健身的熱情，更帶動了鄉村旅游的“火爆出圈”，實現了體育流量與假日紅利的雙向賦能。

　　向海向新

　　深汕特別合作區提級跨越邁上新臺階

　　作為深圳參與“百千萬工程”的主陣地，深汕特別合作區的發展歷程，是一部從“跟跑”到“提級跨越”的奮斗史。近年來，深汕特別合作區堅持“特區帶老區”，以“飛地經濟”模式探索出了一條可復制、可推廣的高質量發展新路。

　　產業是發展的根基。深汕特別合作區圍繞打造“一主三輔”產業集群目標，加快建設深圳新一代世界一流汽車城核心承載區。以比亞迪為龍頭，集聚了近30家上下游企業，建成了覆蓋電池、電機、電控等核心零部件到整車制造的完整產業體系。

　　2025年，深汕特別合作區工業產值突破800億元，新增多家國家級專精特新“小巨人”企業和專精特新中小企業。隨著紅海灣海上風電等基礎設施的加快建設，以及深汕高端電子化學品產業園的開園，深汕的產業版圖正從單一的汽車制造向高端電子、新材料、新能源等多元化產業拓展。

　　產業興城，更要宜居。深汕特別合作區充分發揮重大項目引領帶動作用，不僅加快了深汕高鐵和深汕站的建設，更竣工通車了龍山大道、創新大道延長段等24條市政道路，新增里程達11公里。小漠國際物流港開通了“小漠港—澳洲”“小漠港—非洲”等14條內外貿滾裝航線，汽車吞吐量累計達14萬輛，成為對外開放的重要窗口。

　　在城市風貌塑造上，深汕特別合作區推進西部水源及供水工程，建設深汕引水工程，保障了城市發展的水安全。通過種植苗木超32萬株，建成郊野徑17公里，深汕正逐步構建起“山海連城”的生態脈絡。田寮村、朝面山村入選第七屆全國文明村鎮，文明鄉風為“百千萬工程”注入了精神力量。

　　在推進產城鄉融合發展的過程中，深汕特別合作區同樣注重鄉村的全面振興。通過持續抓好17個典型村創建培育，推進4個集成式改革試點村建設，深汕打造了小漠漁港文旅、東方文旅等特色項目。桃花源藝術村入選全國甲級旅游民宿，新園水鄉、天子山項目入選省級重點招商項目。

　　值得一提的是，深汕特別合作區還推動了現代化海洋牧場建設，完成66口重力式網箱投放下水，首單生蠔養殖碳匯交易順利落地。這不僅拓寬了漁民的增收渠道，更為海洋經濟的綠色發展探索了新路徑。“深汕友農”區域公用品牌的成功打造，也讓當地的特色農產品走向了更廣闊的市場。

　　城鄉蝶變滿目新，奮蹄疾馳向未來。站在新的歷史起點上，深圳將繼續以“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風，縱深推進“百千萬工程”。無論是市域內的均衡發展，還是省域間的協同共進，抑或是深汕特別合作區的跨越崛起，深圳都將以實際行動，為廣東城鄉區域協調發展貢獻更多的“深圳力量”，奮力書寫中國式現代化的廣東新篇章。

　　（記者 崔璨）