近期，深圳機(jī)場新一輪擴(kuò)建工程引發(fā)廣泛關(guān)注。繼T2航站樓主體工程啟動招標(biāo)之后，T1航站樓地塊的土地整備拆除工程也發(fā)布了招標(biāo)公告。未來，機(jī)場東片區(qū)將新建T1航站樓，并與高鐵機(jī)場東站共同組成“空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體”的機(jī)場東綜合交通樞紐，旅客無須出樓，最快可在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)同層空鐵換乘。

　　向東升級

　　樹立“空鐵聯(lián)運(yùn)”示范標(biāo)桿

　　在機(jī)場東片區(qū)，備受矚目的機(jī)場東綜合交通樞紐，是深圳乃至粵港澳大灣區(qū)首個實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的綜合交通樞紐，也是交通運(yùn)輸部、民航局等部門重點(diǎn)推進(jìn)的空鐵（軌）聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。目前，機(jī)場東站主體工程已經(jīng)開工，加快推進(jìn)T1航站樓建設(shè)，是保障樞紐一體化運(yùn)營和打造示范項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　機(jī)場東綜合交通樞紐規(guī)劃情況

　　近期，T1航站樓土地整備工作已經(jīng)展開。相關(guān)文件顯示，整備工作由寶安區(qū)城市更新和土地整備局負(fù)責(zé)，整備區(qū)域總面積約48萬平方米，涉及原AB航站樓、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及站坪等區(qū)域和設(shè)施。

　　機(jī)場東綜合交通樞紐效果圖

　　新建的T1航站樓，將在規(guī)劃銜接、樞紐功能、交通接駁、運(yùn)營效率、旅客體驗(yàn)等方面達(dá)到更優(yōu)預(yù)期，樹立空鐵融合設(shè)計的新典范。同時，為延續(xù)公眾對原航站樓的情感記憶，深圳機(jī)場將在拆除完成后，把承載公共記憶和城市印記的標(biāo)志性元素，合理融入新建T1航站樓的設(shè)計中，實(shí)現(xiàn)功能升級與記憶傳承的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　機(jī)場區(qū)域軌道交通規(guī)劃

　　據(jù)了解，T1航站樓將創(chuàng)新采用航空與國鐵、軌道交通同層換乘的設(shè)計方案，設(shè)置空鐵軌換乘通道與換乘大廳，并配備自動化行李系統(tǒng)，讓所有中轉(zhuǎn)過程在5分鐘內(nèi)完成，成為國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)旅客（含行李）與貨物同層空鐵聯(lián)運(yùn)的航站樓。此外，作為機(jī)場東航站區(qū)的核心設(shè)施，T1航站樓的整體規(guī)劃還將與周邊重點(diǎn)區(qū)域的城市功能深度融合，構(gòu)建“站城一體、產(chǎn)城融合”的新格局，以臨空經(jīng)濟(jì)激發(fā)城市發(fā)展新動能。

　　向北延伸

　　客貨運(yùn)輸能級加速躍升

　　為更好支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程也已陸續(xù)開工。這兩項(xiàng)重要的客貨設(shè)施均布局于機(jī)場北片區(qū)，釋放出機(jī)場未來發(fā)展正向北延伸拓展的明確信號。

　　北貨站區(qū)及綜合配套工程效果圖

　　T2航站區(qū)設(shè)計年旅客吞吐量達(dá)3100萬人次，選址于衛(wèi)星廳北側(cè)、一跑道與二跑道之間。項(xiàng)目先導(dǎo)工程和基礎(chǔ)工程已于去年先后開工，目前初步設(shè)計已獲多部門聯(lián)合批復(fù)，主體工程即將動工。建成后，T2航站區(qū)將與T3航站樓、衛(wèi)星廳共同構(gòu)成深圳機(jī)場中央航站區(qū)，旅客可通過捷運(yùn)系統(tǒng)在T3航站樓、衛(wèi)星廳之間高效通行，實(shí)現(xiàn)中央航站區(qū)的快速中轉(zhuǎn)，使三跑道投用后釋放的地空資源得到有效利用，帶動整體保障能力與發(fā)展能級的提升。

　　作為深圳機(jī)場的貨運(yùn)重地，北貨運(yùn)區(qū)項(xiàng)目位于T2航站樓以北，西側(cè)緊鄰三跑道。項(xiàng)目投用后，將與T2航站區(qū)形成配套，新增航空貨郵保障能力預(yù)計超過180萬噸/年，為大灣區(qū)高端制造、跨境電商、生鮮冷鏈等產(chǎn)業(yè)提供更強(qiáng)物流支撐，助力大灣區(qū)世界級機(jī)場群在全球供應(yīng)鏈體系中占據(jù)更為關(guān)鍵的位置。

　　向外連接

　　機(jī)場群與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

　　伴隨T1、T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)等重點(diǎn)工程相繼啟動，預(yù)計到“十五五”末期，深圳機(jī)場將全面形成三個航站區(qū)、三個貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”協(xié)同運(yùn)行新格局，有望持續(xù)釋放地空資源，促進(jìn)機(jī)場保障能力整體躍升。

　　深圳機(jī)場T3航站樓、衛(wèi)星廳及三跑道

　　據(jù)介紹，T1航站樓未來將與深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際及4條地鐵，共同構(gòu)筑高效聯(lián)運(yùn)、以點(diǎn)帶面的灣區(qū)空鐵服務(wù)新核心；T2航站樓則將與穗莞深城際、地鐵11號線、20號線、深大城際等軌道交通無縫銜接。隨著綜合交通樞紐體系日益完善，深圳機(jī)場的輻射范圍將進(jìn)一步拓展，為實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量1億人次的遠(yuǎn)期目標(biāo)提供堅實(shí)支撐，有力推動大灣區(qū)機(jī)場群和交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，促進(jìn)灣區(qū)融合發(fā)展。