近日，《深入推進深圳—中山規劃一體化行動方案（2024—2025年）》（下稱《行動方案》）正式印發，明確提出從“共同開展跨市域規劃研究”和“加強重點領域規劃對接”兩個方面著重謀劃。

　　跨市域規劃研究方面包括五項工作：共同開展深中一體化空間協同規劃，系統研究兩地在功能布局協同、基礎設施聯通、產業科創合作、公共服務共享等方面的空間策略；共同開展深中科技創新走廊空間規劃，明確空間布局、統籌空間策略，推動打造競爭力影響力卓著的科創走廊；共同開展跨江低空飛行網絡及近期運行示范方案研究，規劃低空飛行航線航路網絡，布局低空飛行保障基礎設施；共同開展深南中城際軌道交通詳細規劃研究，支撐深南中城際盡快納入上層次規劃，加快推進工程建設；共同開展深中產業關聯、職住關系與客貨流動特征研究，為深中一體化發展的產業空間布局、公共服務、交通設施建設等方面提供決策支撐。

　　重點領域規劃對接方面包括三項工作：深圳開展國家級臨空經濟示范區建設策略研究，加強航空物流業跨區域多式聯運協作，共同發展臨空智能制造，提升臨空服務業；中山開展完善綜合交通重點專項規劃，系統構建與區域格局、城市空間、產業布局相協調的一體化綜合交通格局和城市軌道交通網絡；深圳、中山推動提升深中環珠江口門戶地區風貌，打造有記憶點、標志性的風貌節點，高水平推進前海、翠亨新區等重點地區城市設計，共同塑造活力灣區門戶樞紐形象。

　　據悉，2022年10月深圳市政府與中山市政府簽署《深圳市中山市戰略協作框架協議》以來，兩市在營商環境、產業、交通、創新、公共服務、規劃六大領域展開了緊密的“一體化”合作。

　　今年5月，深圳市規劃和自然資源局與中山市自然資源局聯合舉辦“深圳—中山規劃一體化發展會議”，首次披露《行動方案》概要及進展，并邀請7位專家學者對新時期深入推進深中規劃一體化的思路和對策進行研討。

　　深圳市規劃國土發展研究中心總工程師鄒兵當時表示，深中通道開通5—10年后，將是兩市一體化發展的關鍵時期，需要精準配置空間資源，特別是各種類型交通方式的支撐，為兩地通勤人員提供精準服務，促進產業、人口、功能的一體化布局和協同發展。

　　（記者 馬芳 統籌 袁佩如 李江萍）