如果你在中山火炬高新區或翠亨新區的街頭看見一輛沒有駕駛艙、貼著“順豐”或“中國郵政”標識的白色小方車平穩駛過，不必驚訝，這是中山市首批功能型無人物流車正式上路了。

　　3月18日，在中山市交通運輸局的統籌指導與屬地鎮街推動下，首批功能型無人物流車在火炬高新區、翠亨新區的4條示范線路正式啟動。其中火炬高新區3條，翠亨新區1條，總里程22.4公里。這意味著，中山市民將很快收到由無人車配送的快遞和餐食。

中山首批功能型無人物流車準備上路。

　　這批示范場景由白犀牛智達、九識智能和新石器慧通三家擁有L4級自動駕駛技術的企業，攜手中山市公交集團、中山順豐、中國郵政共同構建。服務覆蓋快遞物流、末端配送、民生配餐等多元場景，將有效降低末端配送成本，減少對城市交通通行影響，提升城市物流體系的韌性與效率。“無人物流車有效提升‘最后一公里’配送效率，將公交的民生屬性與物流的商業價值有機結合，既保障市民便捷出行，又助力企業降本增效，實現社會效益與經濟效益的雙贏。”中山公交集團副總經理張弛表示。

　　“這次開通了2條物流配送線路，主要完成從順豐快遞網點到驛站的無人配送。”順豐速運粵西區副總經理張凱介紹，企業還與中山市公交集團合作，使用白犀牛貨廂款R5無人駕駛快遞車為食堂配送餐食。“選擇這些場景，一是得到兩個鎮街的大力支持，二是配送場景貼近居民生活，具備規模化推廣可能，三是測試線路風險較低，交通環境較為理想。”

　　而九識智能聯合中國郵政開通的線路則位于火炬高新區。“這條郵政快遞路線全長3.4公里，涉及城市主干路和支路，主要服務周邊居民。”九識智能華南政府事務負責人辛少強說，這是首條郵政無人小車配送業務。

　　對于市民最關心的安全問題，這批無人物流車做了多重保障。張凱介紹，白犀牛R5系列車身長度3.6米，寬度1.4米，高度2.1米，容積5.5立方米，最大載重800千克，滿載續航120公里。“車身具備多套傳感器和避障系統，有雙重冗余安全機制，能夠有效應對雨、霧等天氣。”

這批無人物流車做了多重安全保障。

　　九識智能本次投用的Z5車型，載重1000千克，最大續航200公里，運行時速40公里。“采用多傳感器融合方案，實現0到200米全距離覆蓋。”辛少強介紹，車輛還配備了自清潔系統，當傳感器被遮擋時會自動啟動清潔。后臺還有保障團隊7×24小時在線，遇到故障可遠程處理。

　　按照計劃，首批將投放15臺白犀牛、10臺九識智能、2臺新石器無人物流車開展先行先試。“未來計劃在中山實現百余臺規模化部署。”白犀牛相關負責人說。九識智能也表示，將嚴格按照中山市政策和指示，逐步提升投放數量。

　　為何選擇中山？幾家企業給出的答案也很一致。張凱說，中山各級政府和主管部門高度支持功能型無人車道路測試工作，“讓企業以最小代價、最快速度完成項目落地”。辛少強則提到，中山已加入廣州、深圳等大灣區6市的智能網聯汽車道路測試跨城互認體系，“依托這一機制，能夠更快速地在中山開啟測試”。

　　區位優勢也是企業看中的。地處珠江口西岸，位于深港、廣佛和珠澳三大極點之間，中山是粵港澳大灣區的重要節點城市。此次發車儀式，對于順豐速運、白犀牛在大灣區的快遞物流無人化布局“具備十分重要的戰略意義，已經非常接近實現‘黃金內灣六市’的無人車全覆蓋”。

　　中山市交通運輸局相關負責人表示，將以此次示范為起點，進一步擴大示范應用范圍，拓展更多應用場景，加快功能型無人物流車商業化應用，吸引智能交通產業鏈上下游企業來中山匯聚。