近日，由中鐵六局承建的機(jī)場(chǎng)北快線（黃楊大道至珠峰大道段）北段工程Y1隧道順利貫通，為項(xiàng)目后續(xù)施工推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　Y1隧道位于珠海市斗門(mén)區(qū)井岸鎮(zhèn)園林游泳池東側(cè)，起訖里程為YK2+797～YK2+931，全長(zhǎng)134米，隧道均為Ⅴ級(jí)圍巖，最大埋深30.9米，且采用反坡排水施工，平均坡度約3.55%，施工難度不小。同時(shí)，隧道北側(cè)洞門(mén)臨近斗門(mén)實(shí)驗(yàn)中學(xué)與部分居民區(qū)，對(duì)施工安全與環(huán)境管控提出了更高要求。

　　為確保隧道順利施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件與周邊環(huán)境特點(diǎn)，制定了科學(xué)有效的施工方案。在超前支護(hù)方面，采用小導(dǎo)管搭配中管棚的形式，為隧道開(kāi)挖筑牢安全屏障；開(kāi)挖方法選用CD法，嚴(yán)格遵循“短開(kāi)挖、快支護(hù)”的原則，強(qiáng)化施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。此外，隧道北側(cè)洞門(mén)設(shè)計(jì)為端墻式，南側(cè)為削竹式，施工中從南側(cè)洞門(mén)進(jìn)洞，既保障了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，又兼顧了周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。

　　該隧道的順利貫通，是項(xiàng)目建設(shè)取得的重要階段性成果。下一步，中鐵六局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將乘勢(shì)而上，持續(xù)推進(jìn)后續(xù)工程施工，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)北快線全線通車(chē)，為區(qū)域交通升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　（記者 劉倩）