港珠澳大橋已成為“珠海智造”賣全球的關(guān)鍵紐帶。錢文攀 攝

　　2月8日，“廣貨行天下?珠品賣全球”一橋三地 珠海智造（港珠澳大橋?qū)觯┗顒釉诟壑榘拇髽蛑楹９房诎杜e辦。作為大灣區(qū)超級流量入口，港珠澳大橋珠海公路口岸擁有極致的物流優(yōu)勢：集拼貨物一小時內(nèi)可抵達香港、澳門、珠海三地機場，實現(xiàn)進出口貨物“6小時達國內(nèi)重點城市、24小時達全球主要地區(qū)”。

　　這一通道的活力更被數(shù)據(jù)印證：2025年大橋口岸進出口總值首次突破3000億元大關(guān)，達3258.4億元，同比增長40.1%；口岸躋身全國跨境直購模式出口第二，日均160萬個跨境電商包裹從這里發(fā)往全球140余個國家和地區(qū)。

　　如今，港珠澳大橋已成為“珠海智造”賣全球的關(guān)鍵紐帶，憑借高效的通關(guān)物流效能，讓“廣貨”借港澳窗口暢通出海，持續(xù)提升灣區(qū)品牌的國際影響力。

　　大橋口岸筑就經(jīng)貿(mào)“新磁場”

　　2月8日，港珠澳大橋珠海公路口岸一派繁忙、行人如織，“廣貨行天下?珠品賣全球”一橋三地 珠海智造（港珠澳大橋?qū)觯┗顒诱诳诎度龢腔馃衢_展。格力電器董事長董明珠等珠海企業(yè)家紛紛現(xiàn)身展位，推介品牌產(chǎn)品。

　　而口岸內(nèi)同步開啟的新春花市，也借著大橋的便利吸引了大批港澳游客駐足打卡。

　　作為粵港澳地理連接點，港珠澳大橋已是“珠海智造”面向世界的核心展示窗口，更是“廣貨”精品走向全球的超級流量入口。

　　2025年，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流、車流分別超3134萬人次、680萬輛次，同比增長14.3%、22.3%，雙雙刷新歷史紀錄。

　　2025年經(jīng)大橋口岸進出口貨值達3258.4億元，同比增長40.1%。

　　超大規(guī)模的流量，離不開高效的通關(guān)體系。過去一年，海關(guān)持續(xù)推進通關(guān)便利化改革，助推大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)，進一步促進粵港澳三地要素流動，取得了明顯成效。

　　以鮮活農(nóng)產(chǎn)品為例，其通關(guān)時效要求高、通關(guān)時間多集中在凌晨時段，大橋海關(guān)用足用好“提前審放”和“綠色通道”等系列便利措施，實現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品“即報即審、即查即放”，2025年，港珠澳大橋海關(guān)共監(jiān)管供港澳鮮活農(nóng)產(chǎn)品10.3萬噸，同比增長15.1%，貨值達58.9億元。

　　針對跨境電商包裹，海關(guān)打造了“大橋通關(guān)—港澳轉(zhuǎn)鏈—全球速達”的快線，落實“簡化申報、清單核放、匯總統(tǒng)計”“優(yōu)先查驗”等便利化措施，持續(xù)提升口岸驗放效率。2025年通過海關(guān)跨境電商管理平臺經(jīng)大橋口岸出口達1109.8億元，同比增長92.5%，大橋口岸躍居跨境電商零售出口全國第二大口岸，日均超百萬包裹從這里發(fā)往全球140多個國家和地區(qū)。

　　本次珠海智造專場精準將口岸流量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為展示實效，現(xiàn)場設(shè)置15個直播間，把格力智能家電、奔圖激光打印機、惠威音響等“珠海智造”優(yōu)品，以及元朗蛋卷等廣貨精品搬到口岸一線，讓優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品直面全球市場。

　　從“過路通道”到“國際集散樞紐”

　　在珠港澳企業(yè)眼中，港珠澳大橋早已超越地理通道的意義，成為重塑供應(yīng)鏈的核心紐帶。依托大橋的高效連通，珠海聯(lián)動港澳衍生出多種經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新模式，實現(xiàn)從“過路通道”到“國際集散樞紐”的蝶變。

　　珠海以港珠澳大橋為核心，打造近50萬平方米跨境電商高標準集散倉，吸引菜鳥、拼多多、京東等頭部平臺入駐。2025年粵港澳物流園日均處理訂單超20萬單，帶動跨境電商出口貨值突破60億元，成為“廣貨”出海的重要集散中心。

　　“可以說，港珠澳大橋使珠海成為‘廣貨行天下’的重要集散地。這一轉(zhuǎn)變離不開港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道的建設(shè)，通過一口岸（港珠澳大橋口岸）、三載體（粵港澳物流園、空港智慧物流園、高欄港綜保區(qū)）的聯(lián)動，形成功能完備的物流網(wǎng)絡(luò)體系，可以滿足包括跨境電商、快件、大貿(mào)、冷鏈等各類貨物高效集散的需求。”珠海市匯暢交通投資有限公司總經(jīng)理陳美君說。

　　珠海市優(yōu)跨供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理羅睿也深有體會：“我們公司2025年處理的85億元出口貨值中，絕大部分廣貨都是通過港珠澳大橋通道完成的。”據(jù)介紹，不少知名電商平臺都在珠海設(shè)立了前置集貨倉，貨物經(jīng)大橋快速通關(guān)到港澳，再對接港澳機場的國際航線發(fā)往全球，大幅度提升整體跨境物流的時效。“我們組建專業(yè)合規(guī)團隊，搭建數(shù)字化運營系統(tǒng)，把跨境物流中合規(guī)和時效的平衡難點，變成了我們的核心競爭力。”羅睿說道。

　　港澳企業(yè)同樣從港珠澳大橋的高效連通中持續(xù)受益。陳美君介紹，香港知名零售企業(yè)屈臣氏，已將其在內(nèi)地唯一的倉庫設(shè)在粵港澳物流園，利用園區(qū)的出口監(jiān)管倉功能，將貨物從廣東各產(chǎn)地聚集到園區(qū)，再根據(jù)香港門店的每日配送需求直發(fā)，實現(xiàn)貨通全球，同時讓企業(yè)的物流成本降低超20%。

　　在港珠澳大橋形成強大陸路通道能力的同時，珠海的空港與海港樞紐建設(shè)也同步提速，共同構(gòu)筑起“海陸空”一體化的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

　　2025年8月，珠海機場國際貨運口岸正式投用，至去年底，國際貨運定期航班已達每周10班，貨運量超1700噸。其中，“珠海—德里”航線常態(tài)化運作，填補了珠江口西岸至南亞地區(qū)航空貨運直航服務(wù)的空白，形成與港澳機場錯位互補的發(fā)展格局。

　　而高欄港巴西航線的開通，開啟了華南至南美海上經(jīng)貿(mào)新通道，為“廣貨行天下”構(gòu)建了自主可控、高效直達的國際航運體系。該航線通過“多源地集貨—樞紐港整合”模式，將大型機械設(shè)備、新能源汽車等高端裝備與制造產(chǎn)品匯聚珠海，實現(xiàn)集約化出口，為華南制造企業(yè)提供了出海新選項。

　　多維聯(lián)動開啟“全球賣”新范式

　　在大橋帶來的物流“硬聯(lián)通”基礎(chǔ)上，跨境電商的“軟賦能”正成為廣貨“出海”的新引擎。

　　2021年落戶橫琴的數(shù)說故事，致力于服務(wù)中國出海企業(yè)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動智能決策，并在橫琴參與打造了跨境電商全球選品中心。數(shù)說故事橫琴副總經(jīng)理孫紅波介紹：“港珠澳大橋的區(qū)位優(yōu)勢，使我們能夠?qū)鴥?nèi)供應(yīng)鏈貨品前置布局在橫琴，打造出口前站。同時，大橋有效串聯(lián)起港澳這一面向全球的重要市場窗口，幫助我們聯(lián)動海外眾多生態(tài)資源，覆蓋跨境賣家、物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融等多個領(lǐng)域，為跨境電商發(fā)展提供了系統(tǒng)支撐。”

　　據(jù)悉，該公司近期在橫琴、珠海打造了“跨境播”模式，依托國內(nèi)直播帶貨的先行優(yōu)勢，面向全球開展直播帶貨活動。“目前我們不僅擁有合作的海外達人，還自主打造全球直播紅人生態(tài)。”孫紅波說。

　　港澳企業(yè)在珠海的布局落子，讓大橋的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動價值愈發(fā)凸顯。

　　珠海全人一類智造科技有限公司成立于2012年，由澳門資本全資投資，是一家專注于港澳臺電商及電商服務(wù)的科技型企業(yè)。“我們的物流主要采取9810（跨境電商出口海外倉）模式。貨物經(jīng)港珠澳大橋高效運抵海外倉，再進行終端配送，大幅縮短了物流時間，可實現(xiàn)上午發(fā)貨、下午送達，顯著降低了海外倉的倉儲成本與周轉(zhuǎn)壓力，充分滿足了跨境電商對物流效率的核心要求。”珠海全人一類智造科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人方培霖表示。

　　該公司充分發(fā)揮“澳門資本+珠海制造+港澳市場”的聯(lián)動優(yōu)勢，通過自建APP及與Sasa、屈臣氏、豐澤等港澳知名零售商建立深度直供合作，成功打通產(chǎn)品流通渠道，實現(xiàn)“中國造、港澳銷、全球賣”的品牌輸出路徑。

　　隨著大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)的深入推進，越來越多的“廣貨”正借力大橋的東風，以更自信的姿態(tài)、更高效的節(jié)奏，奔赴全球。一橋連三地，貨暢通全球，這座伶仃洋上的跨海長虹，正為廣東高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

　　(撰文 張紫微)