注意！

廣州至珠海（澳門）鐵路

傳來新進展！

　　近日，珠海市海洋發展局將《廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段海域使用論證報告書》（以下簡稱《報告書》）有關信息向公眾公示。

　　公示期限內，單位和個人可通過書信、電子郵件等方式對該項目海域使用補充論證報告提出書面意見和建議。

　　廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段是京哈-京港澳高鐵主通道的重要組成部分，已納入《中長期鐵路網規劃》《“十四五”鐵路發展規劃》《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》等多項國家及區域重點規劃，是近期重點實施的交通基礎設施項目。

　　根據《報告書》，廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段由廣東省鐵路建設投資集團有限公司進行建設，涉及穿越珠海市鶴洲水道、鶴洲南圍墾區和磨刀門水道海域。

　　項目新建線路約15.6km，其中新建正線雙線特大橋1座2.5km（均位于陸上），路基長約0.2km（均位于陸上，銜接橋梁與隧道），鶴琴隧道全長約 12.1km（含明挖隧道和盾構隧道），站場范圍總長約0.8km。項目全線設珠海鶴洲站（僅接入，不含在工程范圍內）、橫琴站2座車站。

　　新聞知多D

　　2026年《珠海市人民政府工作報告》提到，2026年將加快推進廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段、珠海中心站（鶴洲）主體工程開工建設，加快建設珠肇高鐵珠海至江門段等項目。

　　廣珠（澳）高鐵設計時速為350公里，線路起自廣州北站，經廣州白云機場、魚珠、南沙、中山、珠海鶴洲，終至橫琴，可與澳門輕軌無縫換乘。 

　　項目分兩段建設，分別是廣州北至鶴洲段、鶴洲至橫琴段。其中，橫琴高鐵站是廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段的起始站。

　　據珠海市軌道交通局早前消息，廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段目前正在開展可行性研究工作，預計2026年年底具備開工建設條件。

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期待項目早日動工，

進一步推進珠海交通基礎設施建設，

讓市民出行更高效順暢！