世界領(lǐng)先、亞洲最大的耙吸式挖泥船“浚廣”輪于5月15日入列啟用，將在廣州港南沙港區(qū)五期工程中承擔(dān)水域疏浚及陸域形成充當(dāng)“開(kāi)路先鋒”的任務(wù)，展現(xiàn)高效、綠色、智能的全新疏浚行業(yè)形象。

航拍“浚廣”輪

　　耙吸挖泥船由中交廣航局投資建造，是集“挖泥、輸送、運(yùn)輸、吹填”四位一體的海洋工程裝備，其作業(yè)原理是通過(guò)船側(cè)或尾部的耙臂深入海底，用高壓水流沖散泥沙，再以強(qiáng)力泥泵將泥沙吸入泥艙。

　　本次入列投產(chǎn)的“浚廣”輪是中國(guó)35000立方米艙容等級(jí)耙吸船的“首制船”“母型船”，長(zhǎng)度198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，總載重60483噸，最大艙容達(dá)38528立方米，位居世界第二、亞洲第一，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)耙吸式挖泥船的代際跨越。

　　作為集“智慧、高效、全能、環(huán)?！彼拇筇匦杂谝簧淼木扌桶椅谀啻?，“浚廣”輪是我國(guó)高端海洋工程裝備自主創(chuàng)新的最新成果，具備世界領(lǐng)先的“強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距”頂級(jí)性能，堪稱(chēng)疏浚領(lǐng)域的“全能選手”。

　　船舶配備了世界首創(chuàng)的可調(diào)節(jié)仰角雙艏噴系統(tǒng)，耙頭最深可探至約120米海底，吹距超12千米，極大增加了作業(yè)半徑，作業(yè)效率提高20%以上。

　　此外，“浚廣”輪具備全球無(wú)限航區(qū)航行能力，可在八級(jí)風(fēng)浪條件下穩(wěn)定作業(yè)，在正常施工環(huán)境下，90分鐘即可將泥艙全部填滿，裝載效率穩(wěn)居世界領(lǐng)先水平，單船吹填量可將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)抬高5米，“一拖二”復(fù)合驅(qū)動(dòng)使船舶能耗更加優(yōu)化，是更加高效、智能、綠色的“造島神器”，將廣泛適用于港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸、深海采礦，管溝開(kāi)挖回填、碎石基床、深海管道鋪設(shè)等各種海洋施工場(chǎng)景，具備強(qiáng)大的作業(yè)實(shí)力。

　　此次入列后，“浚廣”輪將直接投入廣州港20萬(wàn)噸級(jí)航道、廣州港南沙港區(qū)五期工程等重大工程施工。項(xiàng)目完工后，將全面打通粵港澳大灣區(qū)海上交通“大動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)全球最大集裝箱船自由進(jìn)出南沙港區(qū)，大幅提升廣州港國(guó)際航運(yùn)樞紐的全球競(jìng)爭(zhēng)力，為廣東省海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　 (記者 王堅(jiān))