全世界超 80 億人口，很多人窮盡一生，兜兜轉轉，也未必能遇見。

　　而有一種相遇，卻仿佛是幾千年前就已約定好的。我們可以將它叫做天作之合。

　　這，是千年前的嶺南海岸。

　　一艘艘滿載香料、藥材等貨物的外國商船，跨越千里，駛進廣州港。異國商販與嶺南商人以器物相契、以心意相通，換取瓷器、絲綢等東方珍寶。

　　一筆筆跨越山海的交易，勾勒出粵港澳大灣區與世界伙伴最初的合作輪廓。

　　這不是獨屬于某一方的故事，而是這片土地與全球相擁的千年開端，從海上絲路的舟楫相望，到如今APEC的聚首相攜，開放合作的基因，早已深植于大灣區的山海肌理。

　　地理的包容，孕育了刻入骨髓的開放基因。

　　這是一張縱橫交錯的珠江水系地圖。

　　八大口門分流入海，讓廣州、深圳、香港等城市各擁良港，海運的便利讓這里早早成為中外貿易的交匯點。

　　兩千多年前，漢武帝時期的商船從廣東的最南端——徐聞揚帆啟航，開啟了與海外諸國的貿易往來。

　　一千三百多年前，唐玄宗在廣州首設官職 “市舶使”，在宋代發展為常設市舶司體系。讓廣州逐漸成為“天子南庫”，云集各國商人。

　　三四百年前，廣州十三行的洋樓里，茶葉、絲綢從這里走向世界，風靡全球。

　　“南海Ⅰ號”沉船上的數萬件瓷器，至今仍在訴說著這片土地與世界伙伴的千年情誼，而這份情誼，早已從簡單的商品交換，升華為文化的相融、技術的互通。

　　時光流轉，大灣區的開放合作愈發鮮活立體。

　　1979年，蛇口開山第一炮響起，深圳從小漁村起步，用不到50年的時間實現GDP從1.96億元到3.87萬億元的跨越；

　　廣州作為千年商都，如今匯聚了6萬家外資企業、368家世界500強，APEC經濟體在廣州累計投資企業超5萬家，實際使用外資近1200億美元。

　　港珠澳大橋橫跨伶仃洋，深中通道連通珠江東西，廣深港高鐵讓三地一小時互通，“港車北上”“澳車北上”“粵車南下”讓跨境通勤成為日常，硬聯通的便捷與軟聯通的順暢，讓大灣區成為國內國際雙循環的戰略支點，也讓這里與世界的合作，從貨物貿易走向了產業鏈、創新鏈、人才鏈的深度融合。

　　這是一段來自第138屆廣交會的現場視頻。

　　灣區智造的機器人正在向來自全球的賓客展示自己的魅力。

　　人工智能時代，大灣區更是以科技為橋，搭建起與世界互聯互通的新航道，成為全球創新合作的核心陣地。

　　廣州人工智能與數字經濟試驗區吸引全球各地的科技機構與企業落戶，共同推進自動駕駛、智慧城市解決方案的落地；深圳推動成立AI推理算力工作組，將本土技術標準推向亞太乃至全球；東莞松山湖科學城匯聚全球前沿科創資源，攜手攻關先進制造、芯片研發等核心技術突破。

　　大灣區的科創實力，正成為全球產業升級的重要動能。

　　2026年，APEC“中國年”的大幕在大灣區徐徐拉開——首場高官會在廣州啟幕，自動駕駛小巴穿梭街頭，非遺技藝邂逅前沿科技，讓世界看到傳統與現代交融的嶺南活力；而第三十三次領導人非正式會議落地深圳，更是這場千年合作的必然延續。

　　APEC選擇大灣區，是這片土地千年開放基因與亞太合作理念的自然契合；大灣區擁抱APEC，更是將自身發展融入全球格局的戰略選擇。這是中國與整個亞太、與世界的相互成就，是千年山海情的延續，是時代發展的必然。

　　當深圳灣的燈火與世界各國的星光交相輝映，珠江的潮涌與亞太的浪潮同頻共振，這場跨越千年的全球之約，將迎來最動人的篇章。