2024年6月30日，深中通道建成開通。習近平總書記致以賀信，強調要管好用好深中通道，確保安全、順暢、舒適、智慧運行，充分發揮交通開路先鋒作用，促進珠江口東西兩岸融合發展，提升粵港澳大灣區基礎設施“硬聯通”和規則機制“軟聯通”水平。

　　深中通道開通運營一年半來，廣東交通運輸系統全面貫徹落實習近平總書記賀信精神，踐行“中國式現代化是干出來的，偉大事業都成于實干”，圍繞安全、順暢、舒適、智慧，最大程度發揮深中通道作為粵港澳大灣區核心要道的重要作用。截至2025年12月31日，深中通道總車流量超過4887萬輛次，誘增珠江口過江車流增長率達13%，對支撐“把粵港澳大灣區建設成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地”發揮交通開路先鋒作用。

　　車流量日均8.9萬車次

　　“大橋效應”明顯

　　據不完全統計，深中通道開通后，誘增珠江口過江車流增長率達到13%，誘增效應明顯，充分展現深中通道對經濟社會發展的“大橋效應”。截至2025年12月31日，深中通道總車流量超過4887萬車次，日均8.9萬車次。深中通道車流量約占同期珠江口跨江通道日均車流總量的約五分之一，車流量呈持續上升態勢：2024年下半年日均8.20萬輛，2025年日均9.24萬車輛，同比增長12.7%。重大節假日期間的車流高峰增長尤為明顯：2024年國慶假期期間最高峰15.50萬車次，2025年春節期間最高峰16.1萬車次，清明節達到17.84萬車次、“五一”達到18.16萬車次。

　　深中通道是世界首例特長雙向八車道海底隧道、水下樞紐互通、海上特長特大橋梁組合工程，且橋隧轉換有6公里超長縱坡，運營管理難度大，安全風險高。開通以來，深中通道路政部門與地方交警部門、相鄰路段建立起多方聯勤聯動機制，并在東、西人工島和中山馬鞍島設置多個備勤點，路政、交警、消防、急救單位進駐一線，通過路網調度中心進行中樞調度，實現安全和應急管理“三島聯動”，有力保障了通道的安全暢通。

　　“牢記總書記的殷殷囑托，一年多來，我們經受住了多次超大車流下保安保暢挑戰，以實際行動兌現‘確保深中通道安全、順暢、舒適、智慧運行’的承諾?！鄙钪型ǖ拦芾碇行母敝魅巍⒖偣こ處煆堥L亮表示，當前，依托大數據模型驅動，深中通道開展以“管控單元”為智能體，從道路運行狀態評價、全網最優化目標等維度構建計算模型，生成珠江口以深中通道、南沙大橋等為核心的“五橋十五路”干線路網管控方案，“這將更好實現跨江通道整體負載均衡，更好發揮路網的整體合力，有力化解重大節假日擁堵現象?！?/p>

　　大灣區交通格局更完善

　　“一小時生活圈”提速

　　深中通道建成通車，在虎門大橋與港珠澳大橋的60多公里直線區間內，劃下珠江口A字形交通網絡骨架“關鍵一橫”，一舉將深圳至中山公路交通的用時，從原來的2個小時，大幅縮短到30分鐘以內，也使粵港澳大灣區跨海通道的交通格局更加均衡和完善。當前，通過深中通道往來珠江兩岸的車流量，占珠江口跨江通道總車流量的約五分之一。

　　2024年10月30日，南沙聯絡線開通，成為南沙接入深中通道的“超級接口”，深中通道將橫琴、前海、南沙、河套四大戰略合作平臺距離大幅拉近，在粵港澳大灣區構筑起創新要素自由流動的超級走廊。此外，中開高速、中江高速、南中高速、南外環主線等區域交通大動脈通車，中山高速公路路網密度躍居全省第二，實現與大灣區相鄰城市60分鐘通達、各鎮街與深中通道30分鐘通達。

　　深中通道通車前夕，深圳、中山兩市就已積極謀劃構建“深中1小時通勤圈”，推動珠江口兩岸“無感通行”。深中通道開通時，3條深中跨市定制公交專線同步開通，截至2025年底，雙邊累計發班16.2萬車次，發送旅客449.6萬人次，日均發班約300車次，日均客流約8200人次。中山至香港跨境運輸班線由8條增加至11條，較深中通道開通前增長約37.5%；日均發送旅客約1400人次，較深中通道開通前增長27.3%。廣州南沙至深圳前?？缡卸ㄖ乒痪€路、廣州南沙至深圳寶安國際機場快線兩條線路自2024年10月31日正式開通以來，累計客流量已突破115萬人次。與深中通道同日啟用，深圳機場的航空服務能力高效延伸至珠江口西岸。2025年全年，受深中通道開通的帶動效應影響，中山、江門、珠海等珠西主要城市赴深乘機的旅客總量達到約110萬人次，同比增長超30%。

　　大灣區都市圈深度交融

　　產業科技互促雙強

　　深中通道開通以來，深圳、中山兩市雙向奔赴，簽訂了戰略協作框架協議以及六個領域的多份細化協議、舉辦了深圳中山聯合招商大會、啟動了深圳中山經濟合作區綜合規劃編制，切實推進“六個一體化”取得實效。

　　依托深中通道，珠江兩岸的產業協同正在提速。當前，珠江口兩岸城市積極創新“總部+基地”“研發+生產”“服務+制造”等跨市產業布局模式。2024年深圳、中山技術合同交易額同比增長近80%。深中通道通車僅半年，中山翠亨新區簽約落地項目就超過20個，投資額超50億元；通車一年間，江門累計引進超億元深圳項目34個，涵蓋新型儲能、低空經濟、海洋經濟等領域，“深圳總部+江門基地”得到更多企業的青睞，江門“承東啟西”關鍵節點區位優勢更加凸顯。

　　深中通道的開通，推動了農商文旅消費的融合發展。珠江口兩岸城市充分利用深中通道開通后帶來的“流量”，積極打造農商文旅消費新場景，持續推動“百縣千鎮萬村高質量發展工程”走深走實。深中通道西人工島文旅于2025年12月29日正式運營，結合周邊文旅資源，加快打造大灣區“橋旅融合”景點。

　　據了解，廣東省交通運輸行業正加快推動“一軸兩網”公路水路交通基礎設施數字化轉型升級項目，以新質生產力助力交通強國建設。逐步將粵港澳大灣區骨干高速公路網智慧交通管控平臺，拓展為基礎設施數字化轉型升級廣東示范區域“一軸一網”（京港澳通道和粵港澳大灣區干線公路網）灣區智慧交通管控平臺。同時，面向跨領域產業融合需求，在示范通道約1314公里的高速公路干線路段開展車路云協同規?；瘧?，探索基于車、路、網、云、圖等車路協同多場景應用，提升公眾出行體驗，支持智能網聯汽車產業發展，為錨定粵港澳大灣區打造“一點兩地”新定位貢獻新的交通力量。

　　（撰文 沈仲）