一開年，粵港澳大灣區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)就持續(xù)升溫。無人機(jī)物流密集投運(yùn)、跨城航線加速織密、產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)萬億級(jí)的市場正在加速啟航。

　　這是不久前深圳跨年夜上，數(shù)百架無人機(jī)在空中組成璀璨圖案，讓市民直呼“驚艷”。而假期剛剛結(jié)束，這些無人機(jī)就立刻換上了“工裝”，從“表演場”直奔“物流線”。

　　總臺(tái)央視記者 張偉：這里是位于深圳寶安區(qū)的無人機(jī)運(yùn)營中心，短短幾分鐘的時(shí)間，我身邊就有十幾架物流無人機(jī)起降，很多生產(chǎn)急需的零部件、文件等中小快遞件，從這里發(fā)往深圳、東莞、中山、珠海等地。

　　無人機(jī)運(yùn)營中心工作人員 葉鴻哲：元旦那天跨年夜，我們的快件爆單了。今天我們目前已經(jīng)運(yùn)營了70多架次，我們運(yùn)營的快件大部分是一些時(shí)效件。

　　眼下，深圳，低空高峰時(shí)段就有數(shù)百條無人機(jī)航線同時(shí)運(yùn)行。而在這些高飛的無人機(jī)背后，記者發(fā)現(xiàn)了一條用效率組成的“看不見的產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　深圳高度創(chuàng)新技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人 李坤煌：我們看到這款飛機(jī)，它90%的零部件都來自附近的地區(qū)，我們也依托現(xiàn)在深圳強(qiáng)大的物流能力，包括供應(yīng)鏈的能力，能夠給我們?cè)诎雮€(gè)小時(shí)內(nèi)將這些零部件到工廠進(jìn)行組裝、加工和生產(chǎn)。

　　新產(chǎn)品一亮相，無人機(jī)檢測場就立刻啟動(dòng)調(diào)試校準(zhǔn)，只要調(diào)試通過，這批新產(chǎn)品轉(zhuǎn)眼就能投入實(shí)際運(yùn)作。從研發(fā)到落地幾乎“零延遲”。也正是有了產(chǎn)業(yè)鏈的堅(jiān)實(shí)支撐，現(xiàn)在在深圳，低空通道已串起了城市脈絡(luò)：深圳寶安到東莞松山湖，生產(chǎn)零部件1小時(shí)直達(dá)；珠海香洲港到東澳島，海島物資25分鐘互送；中山古鎮(zhèn)到江門新會(huì)，輕工產(chǎn)品當(dāng)日往返。再過一陣子，更多的低空應(yīng)用新場景還會(huì)加速落地，深圳前海正加速推進(jìn)低空立體綜合交通樞紐先導(dǎo)示范區(qū)建設(shè)。

　　深圳前海低空立體綜合交通樞紐先導(dǎo)示范區(qū)負(fù)責(zé)人 伍學(xué)民：我們打造了國內(nèi)首個(gè)低空綜合立體交通樞紐。為下一步實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)跨境物流、應(yīng)急救援等商業(yè)化場景落地提供技術(shù)支撐。

　　低空經(jīng)濟(jì)飛得越來越穩(wěn)、越來越快，也吸引著全國各地的人才。在采訪中，記者就碰到了這樣一位20多歲的年輕人——無人機(jī)航線規(guī)劃師薛浩然。入行僅兩年，他就成長為能帶隊(duì)攻堅(jiān)的骨干，每天帶著團(tuán)隊(duì)跑勘測、做規(guī)劃，忙得腳不沾地卻滿眼闖勁。

　　豐翼無人機(jī)航線規(guī)劃師 薛浩然：剛開始我們組負(fù)責(zé)深圳整個(gè)片區(qū)，近一段時(shí)間在接外部范圍的任務(wù)。今年接了有江蘇的、浙江的、上海的，還有海南、中山、珠海周邊的城市也在接。

　　新場景在慢慢鋪開，新技術(shù)在不斷打磨，年輕人也在扎堆趕來。現(xiàn)在廣東的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過1.5萬家，占了全國三成以上，2026年有望達(dá)到萬億水平。