2月2日5時(shí)29分，C7152次列車緩緩駛離深圳北站，開往岳陽方向，這是今年春運(yùn)深圳北站開出的首趟旅客列車，也標(biāo)志著今年深圳鐵路春運(yùn)正式啟動。

　　一大早，中國本草世界茶業(yè)(香港)有限公司負(fù)責(zé)人高仲宏從香港西九龍站乘高鐵趕到福田站，熟練地刷證出站。

　　他最近在深圳成立子公司，頻繁往返深港兩地。“從香港西九龍站到福田站只要14分鐘，非常方便。”高仲宏說。這不僅是通勤時(shí)間，更是高仲宏事業(yè)半徑的刻度。

　　福田站于2015年年底開通運(yùn)營，今年1月26日，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，廣深港高鐵以日均387列的開行密度成為“全國最忙高鐵”。福田站作為連接香港與內(nèi)地的第一站，運(yùn)輸壓力進(jìn)一步增大。

  廣深港高鐵自2018年9月23日全線貫通至今已有7年多。新列車運(yùn)行圖實(shí)行后，新增列車52列，總開行旅客列車達(dá)415列，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。所謂“開行密度最高”，直觀體現(xiàn)是發(fā)車間隔全國最短。本次調(diào)圖后，廣深港高鐵單日最高開行列車達(dá)415列，為全國單日開行列數(shù)最多的線路。

　　“停站頻次最高”則指沿線各車站停靠車次選擇最為豐富。以虎門站和光明城站為例：虎門站停靠列車從調(diào)圖前的236列增加至259列；光明城站停靠列車從22列大幅提升至36列，沿線出行便利度顯著增強(qiáng)。高峰時(shí)段每小時(shí)開行30列，平均兩分鐘一列，形成類似“公交化”運(yùn)營的軌道交通模式，極大縮短了廣深港之間的時(shí)空距離，增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部及對外的快速聯(lián)通能力。

　　新運(yùn)行圖首次實(shí)現(xiàn)香港高鐵直達(dá)江蘇(南京南、無錫東)、安徽(合肥南)等地，填補(bǔ)了長三角部分核心城市與香港高鐵直通的空白。新增覆蓋福州南、泉州東、汕頭南等16個(gè)站點(diǎn)，進(jìn)一步將香港的高鐵網(wǎng)絡(luò)向內(nèi)陸和沿海經(jīng)濟(jì)帶延伸。新增站點(diǎn)中包括許多地級市或縣級市站點(diǎn)(如惠東、陸豐東、興寧南等)，香港通達(dá)內(nèi)地的鐵路站點(diǎn)增至110個(gè)，覆蓋全國多個(gè)省份。

　　2月2日清晨5時(shí)，來自湖南株洲的務(wù)工人員老徐來到深圳北站，準(zhǔn)備乘坐高鐵回家。他手里提著一個(gè)大編織袋，里面裝著給家人買的年貨。他說：“雖然坐高鐵比普通火車貴一些，但能早點(diǎn)到家，多花點(diǎn)錢也值得。”

　　根據(jù)國務(wù)院放假通知，今年春節(jié)假期9天，為史上最長，旅客探親、旅游出行需求將較往年更加強(qiáng)烈。記者獲悉，深圳鐵路部門預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1213.5萬人次，日均30.34萬人次，同比增長7.5%，客流會再創(chuàng)新高。

　　據(jù)介紹，今年春運(yùn)，大灣區(qū)鐵路客流呈現(xiàn)總體高位運(yùn)行和節(jié)前出行較平穩(wěn)、節(jié)后返程較集中的特點(diǎn)。預(yù)計(jì)2月7日務(wù)工流、探親流與周末流疊加，會達(dá)到節(jié)前客流最高峰，預(yù)計(jì)當(dāng)日深圳鐵路部門發(fā)送旅客將達(dá)到42.1萬人次。

　　今年春運(yùn)期間，深圳鐵路部門預(yù)計(jì)單日最高開行旅客列車1741列。其中，深圳北站單日最高開行動車組列車超1000列。

　　深圳站推出“輕裝行”服務(wù)，提供從出發(fā)地(家門、酒店等)到旅客候車區(qū)的行李寄送服務(wù)，滿足旅客輕松行服務(wù)需求。福田站完成4個(gè)站臺的屏蔽門改造及流線改造，大幅增加運(yùn)能。同時(shí)車站客運(yùn)流線全面優(yōu)化，新增綜合服務(wù)臺、商務(wù)候車室、重點(diǎn)旅客候車室和母嬰室，設(shè)備設(shè)施整體升級，提升旅客候乘體驗(yàn)。

　　“4個(gè)站臺的智能屏蔽門全部安裝投用后，福田站接發(fā)列車能力提升50%，配合單向循環(huán)、分區(qū)管控的優(yōu)化流線，旅客平均進(jìn)站時(shí)間縮短5分鐘。我們還同步升級了各類便民服務(wù)設(shè)施，確保春運(yùn)平安順暢。”福田站站長張玉琇介紹。

　　深圳車站“迎春花”福田站服務(wù)隊(duì)隊(duì)長李芬和隊(duì)員已為春運(yùn)做好準(zhǔn)備。候車室中央新建的服務(wù)臺投入使用，隊(duì)員強(qiáng)化了包括英語、粵語、鐵路業(yè)務(wù)在內(nèi)的“三語”“四通”培訓(xùn)。“我們要確保每名旅客，尤其是長者或首次乘車的旅客，都能出行無障礙。”李芬說。

　　售票員馮文雅是福田站的“語言擔(dān)當(dāng)”，能熟練使用粵語、英語、日語等。對于許多來自香港不熟悉12306購票流程的老人，她都會耐心引導(dǎo)幫助。“凡是境外旅客，我都會特別提醒他們提前30分鐘候車。”這個(gè)小小的提示，讓許多旅客避免誤車。

　　高鐵也成為港人北上創(chuàng)業(yè)的助推器。2024年，“GoGBA港商服務(wù)站(福田)”開業(yè)，成為全國首個(gè)設(shè)在高鐵站的港商服務(wù)站。截至目前，該服務(wù)站已接待超過1.4萬名香港企業(yè)或創(chuàng)業(yè)者，提供5600多次服務(wù)。

　　(記者 劉芳 通訊員 馬鑫宇)