大灣區正在把低空經濟從“打卡體驗”變成“生活方式”。最近，廣東東莞開通跨鎮、跨城航線，同步在城市多地設置了首批10個低空通航起降點，落地就能接駁城軌地鐵，空陸聯運讓出行效率拉滿。

　　2月9日，記者來到了東莞的一個直升機起降點，預約體驗的市民早早地趕到這里，翹首以待。對于不少東莞市民來說，未來“打飛的”通勤、接送娃有望成為日常。

　　5分鐘絲滑登機，25分鐘跨越莞深港，大灣區競速“天空賽道”，追求的并非只是速度之快。

　　低空基礎設施是低空經濟發展的底座。從“試點探索”向“規模發展”，大灣區推動低空經濟走進日常，發力就在“天空之下”。

　　航線日益織密的背后，是東莞、珠海、廣州等地低空應用基地、通用機場等配套設置在大灣區穿珠成線，形成的智慧物流、空中出行、應急響應等多功能支撐網絡。

　　而各地推出的各類低空消費惠民舉措，讓低空飛行逐漸從“體驗玩法”變成“日常選項”的同時，也在逐步培育出低空出行新習慣。

　　在東莞工作的夫妻樸女士和林先生告訴記者，有了這樣的通勤方式，他們會考慮周邊城市的工作機會，也愿意嘗試跨城出行，需要商務接待的時候，“打飛的”還可以更快速地去接到客戶，十分方便。

　　作為機長，陳家男經常開飛機穿梭在粵港澳大灣區的各個城市，從深圳的蛇口港飛到澳門機場，空中飛行時間只需要20分鐘左右，他觀察到：“隨著低空經濟的發展，有跨城需求的乘客越來越多。”

　　當天空成為灣區的新通勤通道，午休時間就能飛到東莞吃上一碗燒鵝瀨，下班告別堵車，20分鐘暢通無阻直接到家，屬于粵港澳大灣區的立體未來，正從云端緩緩落地。

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