春節(jié)將至，年味漸濃，但在廣東交通集團多個在建工程現(xiàn)場，依然是塔吊林立、機器轟鳴。從珠江口到穗莞深腹地，獅子洋通道、廣深改擴建兩大重點項目關(guān)鍵工序持續(xù)攻堅，1350余名建設(shè)者選擇在春節(jié)期間堅守崗位，用奮斗姿態(tài)迎接新春。

　　獅子洋通道項目：

　　350多名建設(shè)者堅守一線，超級工程沖刺主塔封頂

　　獅子洋畔，兩座主塔屹立，在陽光下盡顯壯闊。臨近春節(jié)，獅子洋通道建設(shè)現(xiàn)場依然忙碌，350多名建設(shè)者堅守崗位，確保項目關(guān)鍵工序“不打烊”。

建設(shè)中的獅子洋大橋。

　　作為項目的控制性工程，獅子洋大橋是世界首座超2000米雙層懸索橋，一橋跨越珠江口，主塔高342米，為同類型橋梁之最。

　　大橋創(chuàng)新采用鋼板混凝土組合結(jié)構(gòu)，單個鋼殼節(jié)段完整運送至現(xiàn)場，通過大型塔吊機即可直接進行吊裝。在300多米高空、不足3平方米的操作室內(nèi)，多個屏幕顯示風(fēng)速、高度等實時信息。中交二航局獅子洋通道項目部的塔吊機操作手劉浩，一邊緊盯數(shù)據(jù)，一邊操控著60米機械長臂，將上百噸的巨型鋼殼精準(zhǔn)吊裝對接。

　　“以前大型吊裝依賴經(jīng)驗傳遞和人眼觀測，現(xiàn)在配合智能化系統(tǒng)，一臺塔吊機、一名司機、一個指揮員就能完成，而且效率和安全都大幅提升?！眲⒑圃鴧⒔ㄟ^南京長江五橋、常泰長江大橋等工程，親身經(jīng)歷這幾年橋塔建造技術(shù)的快速迭代。

　　“與工程共同成長?！眲⒑七@樣形容自己。今年春節(jié)，他選擇堅守一線，與建設(shè)團隊一同力爭3月底完成大橋主塔封頂?！坝龅揭粋€重大工程不容易，我們必須把大國工程干成、干好。”

獅子洋通道春節(jié)期間持續(xù)推進錨碇錨體施工。

　　為確保建設(shè)進度扎實邁進，350多名像劉浩一樣的獅子洋通道建設(shè)者們選擇就地過年、堅守崗位。

　　早上6點多，吳建軍和同事們在食堂吃了頓熱乎餃子，便來到獅子洋大橋西錨碇作業(yè)現(xiàn)場，焊接鋼筋、澆筑混凝土……廣東冬季少雨，正是施工黃金季節(jié)，現(xiàn)場60多位作業(yè)人員鼓足干勁，以奮斗姿態(tài)迎接新春佳節(jié)?！拔覀円s在4月汛期來臨前，完成錨塊施工，為主塔轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工提供條件。不守在現(xiàn)場，我實在放不下心?！弊鳛橹薪欢知{子洋通道項目部的錨碇施工生產(chǎn)負責(zé)人，安全、質(zhì)量、進度都是吳建軍牽掛的。

建設(shè)者在布置工地辦公生活區(qū)。

　　新春將至，年味漸濃。工地的辦公生活區(qū)早早掛上燈籠、貼上春聯(lián)，食堂準(zhǔn)備起年夜飯，讓“留年”過年同樣年味十足。項目還積極開展送溫暖、送慰問活動，為員工們準(zhǔn)備了滿載新春祝福的“大禮包”，組織送文藝到工地、新春游園、包餃子等活動。

獅子洋通道組織團圓年夜飯。

　　2026年是“十五五”開局之年，對獅子洋通道而言，也是攻堅破局的關(guān)鍵之年。獅子洋通道工程部經(jīng)理盧靖宇介紹，今年主橋?qū)⒂瓉碇魉忭敗⑾葘?dǎo)索過江、貓道架設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點，引線工程全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。春節(jié)期間，超級工程關(guān)鍵工序“不打烊”，抓住大灣區(qū)建設(shè)契機，推動項目實現(xiàn)第一季度“開門紅”。

　　廣深改擴建項目：

　　近1000名建設(shè)者奮戰(zhàn)至除夕，關(guān)鍵工點初四復(fù)工

　　2月12日，隨著一榀長約70.5米、重610噸的鋼箱梁精準(zhǔn)落位，廣深改擴建項目（穗莞段）東洲河大橋保通側(cè)鋼梁完成吊裝架設(shè)。

東洲河大橋保通側(cè)鋼梁架設(shè)完成。

　　廣深改擴建項目（穗莞段）起于廣州市黃村互通、終于東莞市東寶河大橋側(cè)，全長約71公里，貫穿粵港澳大灣區(qū)核心城市群，建成通車后對強化穗、莞、深、港區(qū)域聯(lián)通能力，推動粵港澳大灣區(qū)縱深發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸體系，對助力交通強省、交通強國建設(shè)具有重要意義。

廣深改擴建項目（穗莞段）太平至五點梅雙層橋建設(shè)現(xiàn)場。

　　作為項目控制性工程，東洲河大橋全長415米，采用兩側(cè)拼寬、舊橋拆除重建的建設(shè)方案，是項目體量最大的鋼結(jié)構(gòu)通航橋。為確保吊裝安全，項目采用兩臺610噸浮吊協(xié)同作業(yè)，通過“同步提升、同步調(diào)整”的操作模式，防止浮吊因水流、吊重等影響間距，并通過重力傳感器實時監(jiān)測浮吊運行狀態(tài)，實現(xiàn)安全可控、精度達標(biāo)。

　　“我們創(chuàng)新研發(fā)了省內(nèi)首個針對水上工程施工期通航管理的‘東洲河通航預(yù)約小程序’，船舶須在通航時段前6小時完成當(dāng)日預(yù)約，并通過實時動態(tài)監(jiān)控，精準(zhǔn)追蹤船舶航行軌跡，對超時或未預(yù)約的違規(guī)船舶，及時聯(lián)動海事部門實施處置，確保通航與施工雙安全?！敝薪欢謴V深改擴建項目（穗莞段）TJ3標(biāo)項目部總工程師羅勇介紹道。

　　春節(jié)期間，正是沖刺關(guān)鍵節(jié)點的黃金時期。據(jù)悉，廣深改擴建項目（穗莞段）將奮戰(zhàn)至除夕，關(guān)鍵線路及保通側(cè)84個重要工點、近1000名建設(shè)者將于大年初四復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

奮戰(zhàn)在廣深改擴建項目（穗莞段）一線的兄弟倆。

　　在廣深改擴建項目（穗莞段）太平至五點梅鋼拼場，安全員、測量員、焊接工人等110名工人各司其職，正在開展太平至五點梅上層高架橋轉(zhuǎn)入段大節(jié)段鋼梁制造工作。這群建設(shè)者里，來自湖北省十堰市的母子仨選擇留年堅守。母親孫天環(huán)是工地后勤的“大管家”，負責(zé)值守人員的起居飲食；大兒子李兵作為橋位施工負責(zé)人，緊盯施工質(zhì)量、進度與安全；二兒子李濤手持測量儀器，用專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)為工程建設(shè)標(biāo)注最精確的“坐標(biāo)”。“我們?nèi)叶际墙煌ㄈ?！父親也在項目中山鋼拼場留守過年，能為廣深高速改擴建出一份力，我們都覺得這個年過得很有意義！”李兵的話語樸實無華，卻道出了無數(shù)建設(shè)者的心聲。

廣深改擴建項目（穗莞段）建設(shè)者正在焊接作業(yè)。

　　2026年，廣深改擴建項目（穗莞段）將迎來半幅拉通、首次交通轉(zhuǎn)換的重大節(jié)點。“我們將在保障施工安全與工程質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格按照施工計劃，科學(xué)組織施工，合理安排施工進度，全力推進項目高質(zhì)量建設(shè)。關(guān)鍵線路于大年初四復(fù)工，全線將于2月28日全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保實現(xiàn)第一季度‘開門紅’?！表椖恐魅务R林介紹道。

　　目前，廣深改擴建項目（穗莞段）進展順利，正緊緊圍繞半幅拉通、第一次交通導(dǎo)改目標(biāo)攻堅克難、全力以赴，搶抓實體工程建設(shè)。接下來，將加速推進互通立交橋中縫縫合、水中及陸域橋梁建設(shè)。

　?。ú蓪?李赫 通訊員 粵交集宣 何紫琪 黃慧華 拍攝 石磊 通訊員 張東 盧志勉 林海榮）