當岸橋的鋼纜吊起藍色集裝箱，一輛無人駕駛重卡(AT)駛入，車頂LED屏同步顯示作業狀態；當集裝箱裝卸完成后，這些重卡隨即自動駛向集裝箱堆場。這是中新社記者21日在香港葵青貨柜碼頭看到的一幕。

　　和記港口信托當日宣布，其旗下的香港國際貨柜碼頭有限公司運營的香港首批6輛無人駕駛重卡正式投運。該公司是香港葵青貨柜碼頭的主要運營商之一。

　　上述6輛無人駕駛重卡由中國內地科技企業西井科技研發，采用無駕駛艙設計，搭載AI(人工智能)算法、雙目鏡頭、先進傳感器與厘米級定位系統，內置障礙物檢測與緊急應變機制，可實現24小時全天候作業。

　　“這些重卡并非單打獨斗。”香港國際貨柜碼頭有限公司操作總監林偉駒表示，碼頭總管理系統發布作業指令后，會通過車隊管理系統實時計算最優路徑，指派無人駕駛重卡執行；同時，堆場監控系統通過AI分析閉路電視畫面，實時偵測突發狀況并調整駕駛路線，最大程度保障作業安全順暢。

　　不同于海外部分港口為無人車設置封閉區域，香港國際貨柜碼頭有限公司采用“同場混合操作營運模式”，實現無人駕駛重卡與有人駕駛傳統重卡的無縫銜接。“香港港口作業密度高、節奏快，物理隔離并不現實。”林偉駒稱，為保障安全，公司已對所有一線員工完成專項培訓，指導他們與無人駕駛重卡協同作業。

　　“這是香港貨柜碼頭發展的重要里程碑，標志著香港港口業邁向智能化轉型。”香港特區政府運輸及物流局副局長廖振新表示，無人駕駛重卡的啟用，積極回應特區政府推動綠色智慧航運的愿景，為香港港口的可持續發展樹立了新標桿。