5月14日，從深圳寶安國際機場獲悉，T1航站樓地塊土地整備項目拆除工程已于近日發布招標公告，未來將在機場東片區新建T1航站樓，與深江高鐵深圳機場東站一體構成“空鐵聯運、站城一體”的深圳機場東綜合交通樞紐，旅客不用出樓，最快5分鐘內可完成同層“空鐵換乘”。

　　深圳機場相關負責人介紹，隨著“十四五”期間機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班架次分別邁上6600萬人次、200萬噸和44萬架次的新臺階，現有的集中于機場南片區的客貨運保障設施已接近飽和。“十五五”期間，深圳機場發展空間將向東片區、北片區延伸拓展，加快T1、T2航站區及北貨運區等重點工程項目建設，以空間拓展全面支撐業務量級和樞紐能級提升。

　　在機場北片區，深圳機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已于2025年8月23日正式開工。其中，T2航站區項目設計年旅客吞吐量3100萬人次，將建設40萬平方米的T2航站樓主體功能區、53個站坪機位，同步配套3萬平方米的軌道換乘中心、3萬平方米的地面交通中心、14.35萬平方米的停車樓等。未來，T2航站樓將與穗莞深城際、地鐵11號線、20號線、深大城際等軌道交通無縫銜接。

　　在機場東片區，T1航站樓土地整備工作近期已啟動。而由中鐵建工集團承建的深江高鐵深圳機場東站正加緊施工，未來T1航站樓、深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機，下樓可換乘高鐵和地鐵。

　　預計到“十五五”末，深圳機場三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的“3+3+3+1”協同運行新格局將全面形成。

　　（記者 王豐）