近期，粵港澳大灣區(qū)又一個重大跨江通道建設迎來關鍵節(jié)點——獅子洋通道項目全面完成橫梁吊裝施工，工程正式轉入上部結構施工新階段。作為連接珠江口東西兩岸的重要過江通道，項目建成后將進一步強化廣州、深圳、東莞等城市互聯(lián)互通，推動大灣區(qū)加速形成“1小時交通圈”。

　　總臺央視記者 黃逸熙：我現(xiàn)在就在獅子洋大橋建設現(xiàn)場，接下來就讓我?guī)Т蠹腋惺芤幌拢琼斶@座342米高的主塔是怎樣的體驗和感受。

　　經(jīng)過數(shù)分鐘的垂直攀升和一段內(nèi)部樓梯的攀爬，記者抵達了獅子洋大橋西主塔頂端。從這里俯瞰，工程建設的最新全貌和珠江口的繁忙航道盡收眼底。

　　總臺央視記者 黃逸熙：就在不久前，隨著我腳下的第六道橫梁順利合龍，大橋全部橫梁吊裝圓滿收官，將逐步進入上部結構施工新階段。

　　在獅子洋通道如火如荼的施工中，重達140萬噸的“錨碇”如同大橋的“秤砣”，是拉住主纜、承載全橋重量的根基。

　　廣東交通集團獅子洋通道項目總工程師 張?zhí)疲邯{子洋通道是交通領域的標志性重大工程，它的建成對保障珠江兩岸交通穩(wěn)定運行以及構建粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”提供了一個非常有利的基礎設施。

　　獅子洋通道是連接廣州與東莞的跨江超級工程，主體工程采用上下雙層16車道設計，該項目全長約35公里，設計時速100公里/小時，計劃2029年通車。項目建成通車后，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、推動粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展具有重要意義。