近日，記者從廣東省公路建設有限公司獲悉，黃茅海跨海通道項目（下稱“項目”）主橋施工進展迅速，兩座主體工程黃茅海大橋和高欄港大橋橋墩正加緊架設。其中，黃茅海大橋主墩中、西塔在進行第8節施工，東塔正在進行第4節施工；高欄港大橋主墩東塔正在進行第4節施工，西塔正在進行第3節施工。

遠眺黃茅海大橋中塔。

　　此前，黃茅海跨海通道T3標首片預制小箱梁安裝圓滿完成，項目珠海側正式開啟橋梁上部結構小箱梁安裝施工。項目建設方介紹，此次架設的小箱梁寬2.85米，長30米，重107.5噸。首片預制小箱梁的成功架設，為后續小箱梁架設提供寶貴經驗。

　　據公開信息顯示，黃茅海跨海通道東接珠海鶴洲至高欄港高速公路連接港珠澳大橋，向西跨越崖門口黃茅海水域三個主航道后，登陸于臺山市赤溪鎮，終于臺山市斗山鎮與西部沿海高速相交并對接新臺高速。

項目地理位置圖。

　　該項目是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工建設的跨海通道工程，全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，將同時建設2座700米級超大斜拉橋。其中，高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋為主跨2x720米獨柱塔雙索面三塔斜拉橋，建成后將成為世界最大的三塔斜拉橋，并設中、長隧道各1座，互通立交4處。

工人正在海上施工現場作業。

　　大橋通車后，澳門至江門廣海灣可縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣可縮短里程30公里。項目對有效促進珠江西岸先進裝備制造業集聚，強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。同時，對優化區域高速公路網絡，改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西沿海地區輻射具有重要意義。

　　據悉，黃茅海跨海通道預計2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

　　（記者 吳冠霖 通訊員 陳振宇）