4月25日11時，黃茅海跨海通道項目傳來新進展，東引橋左幅首跨節段梁順利架設和濕接縫澆筑到位，標志著東引橋首跨節段梁成功合龍，吹響了加速工程建設的“沖鋒號”。

黃茅海項目施工現場。 珠海特區報記者 李建束 通訊員 馮珠仔 攝

　　黃茅海跨海通道項目T9合同段由中交第二公路工程局有限公司承建，施工范圍內的節段梁預制拼裝分為東引橋、西引橋兩個施工區域，總長4200米。引橋節段梁采用60米單箱單室斜腹板箱梁斷面，梁高3.6米，箱梁頂板寬16.5米，最大節段重量199.8噸，共2270片。首跨節段梁合龍后，實測拼裝線形與理論偏差在10毫米以內。

　　據黃茅海跨海通道管理中心總工程師、副主任朱超介紹，項目在工業化建造基礎上融入自動化、智能化技術，通過智慧梁場和架梁平臺的建設，讓流程數字化、數字網絡化，真正實現節段梁預制和架設水平共同提升。

　　目前，黃茅海項目建設進展順利。黃茅海大橋中塔、西塔已完成第10節澆筑，2座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上，預計明年年中實現全部塔柱封頂；引橋、2座隧道、4處互通立交同步推進；黃茅海項目3000多根樁基已經完成80%，引橋墩柱澆筑也完成總量的40%。該項目預計2024年建成通車。

　　（記者 陳穎 通訊員 岳路建 陳振宇 柳小勝）