記者10日獲悉，黃茅海跨海通道項目（下稱“黃茅海項目”）隧道施工完成總掘進工程量的62.5%，標(biāo)志著黃茅海項目隧道施工進入全面提速階段。

　　目前，黃茅海項目所屬的獅山隧道和象山隧道累計掘進突破3152米，其中獅山隧道掘進1399.4米，占設(shè)計長度的79.4%；象山隧道掘進1752.6米，占設(shè)計長度的53.4%。

　　作為黃茅海項目全線唯一的隧道工程標(biāo)，黃茅海跨海通道T7合同段由中鐵十二局集團有限公司承建，線路全長3.829公里，其中隧道工程2.495公里，占比65.2%。

　　據(jù)了解，隧道工程是黃茅海項目施工的重難點之一，例如象山隧道作為洞口小凈距分離式長隧道，由進口端單向掘進，施工中存在右線進口淺埋偏壓、長距離反坡排水等諸多施工困難，進洞階段經(jīng)過多次專家評審及現(xiàn)場技術(shù)團隊攻關(guān)后，采用洞口偏壓擋墻施工結(jié)合套拱“蓋挖法”方案實現(xiàn)“早進洞”，確保進洞安全。

　　此外，黃茅海項目兩座主橋的5座主塔施工已完成四分之一，引橋及4處互通立交也正在同步推進中，全線3000多根樁基已完成80%。

　　（記者 吳冠霖 通訊員 陳振宇 岑錦昌）