一輛懸掛GMS（大湄公河次區域）專用標識的國際運輸車輛近日在海關部門驗放后，駛出深圳前海綜合保稅區，經廣西口岸出境，直抵越南。此舉不僅標志著粵港澳大灣區首票GMS國際公路運輸業務成功啟運，更意味著連接大灣區與東南亞的“跨境物流新干線”正式開通。

　　此次首發是前海綜合保稅區繼落地大灣區首票“TIR+保稅”業務后，在國際道路運輸便利化上的又一關鍵突破。該模式核心在于運用《大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定》框架，憑借“一證通六國”的獨特政策優勢，讓貨物自啟運地裝箱后全程封簽，直至目的地拆箱，中間無需換車卸貨，徹底解決了傳統聯運模式在邊境口岸多次裝卸、耗時費力、貨損風險高的痛點，真正實現跨境貨運的“一次委托、一單到底、一箱直達”。

　　“首發車中裝的是高價值電子元器件，運輸時間節省超30%，物流成本降低約15%。”深圳前海宇飛倉儲有限公司總經理孫加林是首票業務的親歷者，該公司主營電子產品供應鏈管理，對物流時效與安全極度敏感。

　　“以往貨物赴東南亞需在邊境口岸長時間等待或換裝，如今借助GMS模式，貨物從前海保稅倉直裝上車，即可‘門到門’送達海外客戶。”孫加林表示，“零換裝”最大程度保障了精密電子元器件的安全，極大提高了資金周轉率，讓企業拓展東南亞市場的信心更足。

　　新模式的順暢運行，也得益于海關的監管創新與精準服務。蛇口海關前海綜合保稅區監管三科副科長王霄介紹，海關針對“保稅貨物+GMS運輸”這一新業態，提前介入、量身定制監管方案，強化與口岸海關的聯動，確保貨物通關無縫銜接。此舉不僅釋放了GMS運輸的“直達”速度，更與前海綜保區的“保稅+”政策形成合力，即企業可在區內提前完成出口集拼、報關并享受入區退稅，隨即通過GMS車輛直送海外，大幅緩解資金壓力，顯著提升供應鏈的競爭力與響應彈性。

　　（記者 張瑋）