據廣州市南沙區政府4月1日消息，廣州南沙開發區管委會代表團3月31日在南沙“十五五”規劃澳門立法會專場研討會上，與澳門立法會議員、專家學者面對面交流，圍繞數字科技、跨境金融、規則銜接、中葡貿易、空港聯動、教育協同等領域展開深入對接探討。

廣州南沙 南沙區政府 供圖

　　澳門立法會議員、廣州南沙粵澳發展促進會會長何敬麟介紹，由澳門與廣東企業家合作投資的粵澳葡語國家優質食品供應鏈中心，將南沙港口的功能從單純的碼頭裝卸延伸為集通關、交易、加工、配送、保稅、中轉于一體的綜合性供應鏈中心。他表示，希望該項目能發揮澳門作為中葡平臺與國際聯絡的優勢，南沙發揮港口空間和產業承載的優勢，共同將葡西語國家的資源導入灣區，將灣區的產業鏈連接國際市場。

　　澳門立法會議員、澳門青年企業家協會會長李居仁建議，將粵澳葡語國家優質食品供應鏈中心作為兩地規劃銜接的重點，優先在優質食品貿易、冷鏈物流、保稅加工、展示交易等領域形成示范效應，推動形成“政策在澳門、服務在橫琴、交割在南沙、市場在灣區”的務實合作鏈條。

　　如果說食品供應鏈項目是一個“點”，那么汽車產業協同出海則是一條“線”。在研討會上，澳方代表提出可以將南沙的制造能力和澳門的服務優勢串聯起來，在汽車出海方面探索出一種可復制的產業協同模式。

　　南沙區政府表示，當前，南沙已形成智能網聯與新能源汽車千億級產業集群，汽車產業規模達1500億元，是南沙工業經濟的支柱之一。南沙正加快構建“海陸空”三大支柱產業，在穩住傳統優勢的同時積極布局新能源汽車。同時，中國企業“走出去”綜合服務基地等平臺也為汽車等優勢產業出海提供了有力支撐。

　　何敬麟重點介紹了“粵澳汽車產業協同出海平臺”的構想。他指出，該平臺的核心思路是發揮南沙汽車制造和港口出口能力，結合澳門在離岸貿易、跨境結算、供應鏈金融和中葡平臺開拓等方面的優勢，形成“南沙負責產業組織和出口交付、澳門負責貿易服務和金融資產協同”的分工格局，推動汽車出口從單一產品輸出走向全鏈條價值提升。

　　何敬麟認為，南沙和澳門合作最有前景、最有生命力的方向，歸根到底是產業協同。而產業協同不能停留在理念層面，必須通過項目化、平臺化推進，只有將各自的優勢真正落到具體載體中，合作才能走深走實。

　　(記者 王堅)