世界領先、亞洲最大的耙吸式挖泥船“浚廣”輪于5月15日入列啟用，將在廣州港南沙港區五期工程中承擔水域疏浚及陸域形成充當“開路先鋒”的任務，展現高效、綠色、智能的全新疏浚行業形象。

航拍“浚廣”輪

　　耙吸挖泥船由中交廣航局投資建造，是集“挖泥、輸送、運輸、吹填”四位一體的海洋工程裝備，其作業原理是通過船側或尾部的耙臂深入海底，用高壓水流沖散泥沙，再以強力泥泵將泥沙吸入泥艙。

　　本次入列投產的“浚廣”輪是中國35000立方米艙容等級耙吸船的“首制船”“母型船”，長度198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，總載重60483噸，最大艙容達38528立方米，位居世界第二、亞洲第一，實現了國產耙吸式挖泥船的代際跨越。

　　作為集“智慧、高效、全能、環保”四大特性于一身的巨型耙吸挖泥船，“浚廣”輪是我國高端海洋工程裝備自主創新的最新成果，具備世界領先的“強破土、大挖深、遠運距、長吹距”頂級性能，堪稱疏浚領域的“全能選手”。

　　船舶配備了世界首創的可調節仰角雙艏噴系統，耙頭最深可探至約120米海底，吹距超12千米，極大增加了作業半徑，作業效率提高20%以上。

　　此外，“浚廣”輪具備全球無限航區航行能力，可在八級風浪條件下穩定作業，在正常施工環境下，90分鐘即可將泥艙全部填滿，裝載效率穩居世界領先水平，單船吹填量可將一個標準足球場抬高5米，“一拖二”復合驅動使船舶能耗更加優化，是更加高效、智能、綠色的“造島神器”，將廣泛適用于港航疏浚、深遠海取砂、吹填造陸、深海采礦，管溝開挖回填、碎石基床、深海管道鋪設等各種海洋施工場景，具備強大的作業實力。

　　此次入列后，“浚廣”輪將直接投入廣州港20萬噸級航道、廣州港南沙港區五期工程等重大工程施工。項目完工后，將全面打通粵港澳大灣區海上交通“大動脈”，實現全球最大集裝箱船自由進出南沙港區，大幅提升廣州港國際航運樞紐的全球競爭力，為廣東省海洋經濟高質量發展注入強勁動力。

　　 (記者 王堅)