4月21日，橫貫佛山、廣州、東莞的佛山經廣州至東莞城際鐵路（以下簡稱“佛穗莞城際”）又有新進展。佛穗莞城際廣州段對社會穩定風險分析報告進行評估前公示。

　　公示內容顯示，項目廣州段線路自廣佛邊界經荔灣區、海珠區、黃埔區、增城區，線路全長約45.1km，為全地下敷設，設車輛段一座，主變電所兩座，總工期約5年半。

　　佛穗莞城際的鷺洲至新塘段是先行實施部分，包含佛山段和廣州段。佛穗莞城際佛山段起于鷺洲，經佛山市順德區、禪城區、南海區至佛廣邊界，設置停車場一座，具體經過佛山的樂從鎮、石灣鎮街道、祖廟街道、桂城街道、大瀝鎮，總工期約5年半。

　　在去年年底公布的線路圖中，廣州段設10座車站：芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔站、埔南路、陳家林路、新塘；佛山段設7站：鷺洲、東平、文華公園、普君北路（預留）、疊滘、奇槎、三眼橋。新塘至松山湖的東莞段以虛線顯示，尚未明確站點。

　　穿越多個經濟功能組團，佛穗莞城際將強化各組團間的聯系，成為廣佛莞之間的“經濟線”。其中，佛穗莞城際廣州段將穿過白鵝潭、琶洲國際會展區、黃埔臨港經濟區、新塘東部樞紐四大經濟功能組團，佛山段將穿過佛山新城、中央CAZ服務核、南海城市發展中軸線、廣佛新城等經濟組團。

　　佛穗莞城際建成后，將填補佛山中心城區及廣州海珠、黃埔等區域的軌道交通空白，提升跨城通勤效率，緩解客流壓力，優化換乘網絡，減少對既有線路的依賴。同時，促進廣佛同城化及穗莞經濟走廊建設，推動區域產業融合與協同發展。

　　此外，作為大灣區城際鐵路網的重要組成部分，該線路將強化“1小時交通圈”骨架，推動區域經濟一體化，優化綜合交通體系，為未來政策調整和技術升級留出空間，增強網絡擴展性。

　　（記者 鄭慧梓）