12月23日零時，隨著一輛同時懸掛“FT”字頭車牌的粵C牌私家車駛入港珠澳大橋珠海公路口岸出境車道，備受期待的“粵車南下”入境香港市區政策正式實施，粵港澳大灣區融合發展再添新動能。

　　建設粵港澳大灣區，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，是推動“一國兩制”事業發展的新實踐。前不久，總書記在廣東視察時強調，要錨定建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群的目標，同心協力、穩扎穩打，努力實現重點突破、全面推進。近年來，從“澳車北上”到“港車北上”，從廣深港的高鐵“一程通達”到多地開啟“同城生活”，粵港澳三地抓住規則機制“軟聯通”這一重點難點，探索更多規則銜接、機制對接的實現方式，持續書寫融合發展新篇章。如今，“粵車南下”為這幅雙向往來的畫卷再添重要一筆，未來將有更多粵車馳騁在香江之畔。南北雙向的車流日益頻繁，大灣區互聯互通再進一步，“一小時生活圈”加速成為現實。

　　灣區暢行，多方共贏。港珠澳大橋邊檢站數據顯示，自2023年7月1日“港車北上”政策實施以來，經該邊檢站查驗的“港車北上”車輛已超386萬輛次；僅今年以來，通行量就突破203萬輛次，同比增長36%。這是粵港澳大灣區“車暢、人興、財旺”的生動縮影。作為與“港車北上”相輔相成的聯動舉措，“粵車南下”也必將推動粵港澳大灣區人流、物流高效互通，為內地居民赴港打開新通途，也為香港旅游、零售、餐飲等行業注入發展新機遇。目前，“粵車南下”首批開放廣州、珠海、江門、中山4市，半年后推廣至廣東全省其他地市。相信隨著政策正式落地、逐步推展并全面實施，粵港兩地經商、就業、探親、旅游等往來將更加便利，粵港澳大灣區融合發展也將持續向縱深推進。

　　灣區暢行，民心更近。“一腳油門直達”，縮短的是時空距離，連接的是煙火人間，拉緊的是情感紐帶。以“粵車南下”為例，此前，11月15日零時起，獲準的廣東私家車車主可駕車駛入港珠澳大橋香港口岸自動化停車場；如今，通關車主可直達香港市區，全程順暢無阻。港珠澳大橋邊檢站數據顯示，截至12月22日20時，完成邊檢備案的“粵車南下”入境香港市區車輛已超380輛。“這不僅是多了一項出行選擇，更是拉近了心理距離”，一位入境香港的廣東車主如是說。港珠澳大橋本是連接粵港澳的“同心橋”，伴隨“粵車南下”政策“上新”，更讓這座“同心橋”的意義得到進一步延伸。隨著交通基礎設施“硬聯通”、規則機制“軟聯通”，大灣區居民也日益“心聯通”。

　　習近平總書記勉勵廣東在粵港澳大灣區建設中“發揮主力軍和火車頭作用”。主力軍，意味著肩負的任務更重；火車頭，意味著提供動能要強。發揮主力軍和火車頭作用，廣東要主動攜手港澳健全協商合作機制，加強科技創新合作和基礎設施互聯互通，推進規則機制“軟聯通”，加強立法、執法、司法各環節全流程協作，有效提升市場一體化水平，建設宜居宜業宜游優質生活圈。要充分調動各方面積極性主動性創造性，發揮廣大企業、專業服務機構、高校、科研機構和各類人才的作用，讓大灣區的聯通越來越順暢、“大灣區人”的日子越來越紅火。

　　“粵車南下”的一小步，是大灣區融合的一大步。今天的粵港澳大灣區，生活半徑拓展，商旅往來便捷，融合發展日新。以“粵車南下”為新契機，大灣區必將以更高效的聯通、更深度的融合，書寫高質量發展新篇章，朝著建成國際一流灣區和世界級城市群的既定目標加速前進。