De acordo com o plano, o projeto de demonstra??o do sistema n?o tripulado de todos os espa?os em Hengqin será totalmente concluído ainda este ano. Uma cidade do futuro integrada por água, terra e ar está a tornar-se realidade.

"Campo de testes em cenário real" à escala urbana para equipamentos n?o tripulados

Com o seu ambiente urbano real e aberto, Hengqin está a oferecer um "campo de testes em cenário real" para diversos tipos de equipamentos n?o tripulados. Ao entrar no Centro de Controlo do Sistema Inteligente N?o Tripulado de Todos os Espa?os de Hengqin, é possível visualizar e monitorizar equipamentos n?o tripulados de diferentes tipos e marcas, tais como RoboBus, RoboTaxi, veículos logísticos autónomos e rob?s de limpeza.

Segundo o planeamento, Hengqin está a avan?ar com as metas "1+1+7+8": construir um sistema inteligente n?o tripulado de todos os espa?os; contar com uma organiza??o internacional de normaliza??o de sistemas n?o tripulados; desenvolver sete tipos de novas infraestruturas; e implementar oito grandes cenários de aplica??o, incluindo a distribui??o inteligente n?o tripulada em todo o território e um sistema inteligente n?o tripulado para tecnologia, cultura e turismo. 

A concentra??o industrial evolui de pontos isolados para uma sinergia em rede

Atualmente, a concentra??o industrial está a evoluir de uma lógica pontual para uma lógica de rede.

Empresas líderes como a Airbus Helicopters China, a Reignwood Aviation e a AVIC General Aircraft já se instalaram sucessivamente na regi?o. No domínio da condu??o autónoma, empresas como Pony.ai, Neolix e WeRide est?o a implementar servi?os em Hengqin. No setor das embarca??es n?o tripuladas, a Zhuhai Fanwang Technology é uma das representantes locais.

Sendo a primeira regi?o do país a definir o sistema inteligente n?o tripulado de todos os espa?os como uma indústria emergente estratégica, Hengqin disp?e de um ambiente institucional singular. A SUSE (Associa??o de Engenheiros de Sistemas N?o Tripulados) escolheu o modelo de "registo em Macau e opera??o em Hengqin".

A plataforma internacional de Macau e os seus canais com os Países de Língua Portuguesa criam, por sua vez, uma ponte para a harmoniza??o internacional de normas técnicas e para a exporta??o de produtos e servi?os para o exterior.

Políticas e regras impulsionam o sistema rumo à aplica??o em larga escala

As políticas e as regras s?o determinantes para que este sistema consiga passar da fase de demonstra??o para uma aplica??o em larga escala.

Em dezembro de 2023, as "Diretrizes sobre Medidas Especiais para Apoiar a Zona de Coopera??o Aprofundada entre Guangdong e Macau em Hengqin no Alargamento do Acesso ao Mercado" propuseram claramente "promover, em todo o território da Zona de Coopera??o, a constru??o de um sistema inteligente n?o tripulado de todos os espa?os marítimo, terrestre e aéreo". Em novembro de 2025, as "Diretrizes de Implementa??o para Acelerar a Cultiva??o e Abertura de Cenários e Promover a Aplica??o em Larga Escala de Novos Cenários" exigiram "impulsionar a aplica??o e a padroniza??o do sistema n?o tripulado de todos os espa?os marítimo, terrestre e aéreo". 

Hengqin está a explorar sistemas fundamentais nas áreas da gest?o do espa?o aéreo e da classifica??o hierárquica e categorizada de dados. Atualmente, a regi?o já disponibilizou 330 quilómetros de vias em todo o seu território para testes rodoviários e aplica??es demonstrativas de condu??o autónoma. A quilometragem acumulada de condu??o autónoma ultrapassa 910 000 quilómetros, com mais de 95 000 passageiros servidos, dos quais mais de 20 000 s?o residentes de Macau. Em setembro de 2024, foi lan?ado oficialmente o projeto-piloto comercial de veículos inteligentes conectados e n?o tripulados.